Apakah tujuan dari pemasangan rel kereta api tersebut?

Cileunyi – Instalasi atau pemasangan rel Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) mulai dipasang. Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi hadir langsung menyaksikan instalasi perdana rel KJCB yang berlangsung di Depo Tegaluar, Jawa Barat, pada Rabu (20/4).

Table of Contents Show

Pelajari lebih lanjut
Detail tambahan
Video yang berhubungan

Menhub mengatakan, proyek KCJB merupakan proyek strategis nasional dan menjadi simbol persahabatan antara negara Indonesia dengan Tiongkok. “Proyek ini juga menggunakan teknologi transportasi yang pertama kalinya ada di Asia Tenggara. Saya bangga dan apresiasi dengan apa yang sudah dilakukan, dengan memasang rel menggunakan teknologi yang tinggi,” kata Menhub.

Diketahui, instalasi rel yang dilakukan menggunakan teknologi yang berbeda dengan proyek kereta api lainnya di Indonesia. Dimana, sebelum dilakukan pemasangan rel, terlebih dahulu dilakukan penyambungan rel per 50 meter menjadi rel utuh sepanjang 500 meter. Dengan cara ini, durasi pemasangan rel secara keseluruhan akan menjadi lebih cepat.

Menhub menjelaskan, penggunaan teknologi baru ini menjadi pengetahuan baru bagi anak bangsa. “Proses transfer knowledge telah terjadi. Dan Insha Allah ke depan ini akan menjadi keahlian dari bangsa kita,” jelas Menhub.

Lebih lanjut Menhub menuturkan, proyek KCJB ini ditargetkan akan dilakukan uji coba tes dinamis pada akhir tahun 2022. “Diharapkan Bapak Presiden RI Joko Widodo dan Presiden Tiongkok akan bersama-sama melakukan uji coba,” ujar Menhub.

Menhub meminta PT. Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) khususnya kepada konsorsium BUMN baik Indonesia maupun Tiongkok terus bersinergi dalam menyelesaikan proyek KCJB sesuai dengan target, dengan tetap mengutamakan pemenuhan kualitas pekerjaan serta keselamatan kerja. “Kami juga mengucapkan terima kasih kepada jajaran Pemprov Jabar, Kementerian/Lembaga, BUMN, dan unsur terkait lainnya yang telah memberikan dukungan dalam proyek KCJB.

Pada kesempatan yang sama, Dirut KCIC Dwiyana Slamet Riyadi menjelaskan, progres proyek KCJB ini sudah mencapai 82 persen, dengan target selesai dan dioperasikan pada tahun 2023. Ia menambahkan, saat ini tengah dilakukan pelatihan bagi para masinis yang akan mengoperasikan kereta cepat tersebut.

Kereta Cepat Jakarta Bandung dibangun sepanjang 142,3 km dari Stasiun Halim, Jakarta sampai dengan Depo Tegaluar, Jawa Barat. Kehadiran kereta cepat ini diharapkan dapat meningkatkan mobilitas pergerakan penumpang khususnya dari Jakarta menuju Bandung atau sebaliknya, serta untuk membangun pertumbuhan ekonomi wilayah, terutama di wilayah yang dilalui jalur kereta cepat.

Turut hadir dalam acara tersebut Duta Besar Indonesia untuk Republik Rakyat China Djauhari Oratmangun, dan Dirjen Perkeretapian Zulfikri. (LKW/RDL/LA/HS)

Tujuan pemasangan rel kereta api seperti gambar tersebut agar rel kereta?

mendapat ruang untuk menyusut
tidak bengkok saat malam hari
bertambah pendek saat siang hari
tidak melengkung ketika suhu udara meningkat
0

Jawaban: D. tidak melengkung ketika suhu udara meningkat

Dilansir dari Encyclopedia Britannica, tujuan pemasangan rel kereta api seperti gambar tersebut agar rel kereta tidak melengkung ketika suhu udara meningkat.

Kemudian, saya sangat menyarankan anda untuk membaca pertanyaan selanjutnya yaitu Perpindahan panas yang terjadi seperti pada gambar di atas adalah? beserta jawaban penjelasan dan pembahasan lengkap.

Jika benda dipanaskan, maka benda akan memuai. Sifat pemuaian ini dimanfaatkan untuk pemasangan rel kereta api. Pada saat panas, rel kereta api akan memuai, untuk menghindari rel melengkung maka pada sambungannya harus diberi celah. Sehingga sambungan rel kereta api diberi celah untuk mencegah terjadinya melengkung saat memuai.

Tujuan pemasangan rel kereta api dibuat celah antar sambungannya adalah pada saat memuai rel kereta api tidak melengkung. Pada siang hari suhu meningkat sehingga partikel-partikel penyusun zat padat (rel kereta api) memiliki cukup energi untuk bergerak sehingga memungkinkan terjadinya perubahan bentuk/ukuran/volume.

Pembahasan

Pernahkah kalian melihat pemasangan rel kereta di stasiun dan kable listrik di tepi jalan? Rel kereta api dipasang berjarak sehingga tidak bengkok ketika memuai di siang hari. Sedangkan kabel listrik dipasang sedemikian rupa sehingga tidak putus ketika menyusut di malam hari.

Setiap zat akan megalami peristiwa pemuaian dan penyusutan akibat adanya perubahan suhu. Pada suhu tinggi, partikel-partikel penyusun suatu zat memiliki cukup energi untuk bergerak dan menyusun kembali dirinya didalam zat tersebut. Fenomena ini lah yang kita amati sebagai peristiwa pemuaian.

Pemuaian suatu zat bergantung pada perubahan suhu (ΔT), koefisien muai (α) yang nilainya bergantung zatnya, dan ukuran mula-mula suatu zat (Lo). Dengan demikian panjang akhir suatu benda setelah memaui (L) dan besar perubahan panjang (ΔL) secara matematis dirumuskan dengan persamaan berikut :

L = Lo (1 + αΔT)

ΔL = Lo αΔT

Prinsip pemuaian ini juga diterapkan dalam teknologi bimetal, yaitu suatu instrumen yang tersusun atas 2 logam berkoefisien muai berbeda yang akan bengkok ketika terjadi perubahan suhu. Bimetal banyak digunaan sebagai termometer, setrika, lampu sen kendaraan bermotor dan stop kontak.