27,5 sepeda gunung teratas 2022

Trail bikes are changing. They’re getting faster and becoming increasingly more capable and versatile, covering a huge range of applications without compromising on climbing performance. In our big 2022 trail bike group test not only did we have a blast riding 14 of the most exciting bikes of the year but also gained some exciting new insights.

Bikes are constantly evolving and innovative new solutions are becoming standard overnight. With the bikes also change their areas of application. Simply put, modern trail bikes are undergoing a process of permanent evolution, and while their characters and downhill capabilities are moving increasingly towards the extremes, many of their fundamental key data, e.g. suspension travel and wheel size, remain largely unchanged. And you know what’s really crazy about it? The climbing performance doesn’t suffer – at all! Quite the opposite. Despite being extremely capable downhill, the trail bikes in this test are brutally nimble, super-efficient and extremely comfortable on long tours. On the one hand, this ensures riding characteristics that were previously exclusive to enduro bikes, e.g. composure and reserves, and on the other, initiates a change in paradigms in mountain biking while at the same time redefining the capabilities of trail bikes. This group test is more exciting than ever and shakes the foundations of the never-ending suspension travel debate, proving that the character of a modern bike is strongly defined by its geometry, suspension kinematics and spec – and several bikes in this test proved this theory!

What is a trail bike and what should it be capable of?

A fast-paced post-work spin to shake off nasty Monday vibes? A chilled midweek trail centre session with your mates? An epic singletrack weekend in the Alps? Not only does a good trail bike allow you to grind your way up the mountain comfortably and without effort but also lets you shred your way back into the valley while putting a massive grin on your face in the process. No matter whether it’s gnarly tech, flowing trails or tight switchbacks, and no matter how much versatility is required, trail bikes are the perfect all-rounders, dishing out loads of fun on all types of singletracks. The best bikes in this group test will even get you through the occasional bike park session while at the same time providing excellent propulsion for second-shaving KOM hunts on your local mountain.

The test field: Fourteen of the most exciting trail bikes of 2022 at a glance.

Mountain biking is booming and with it the number of bikes that would fit into this test field. In our 2022 trail bike group test, we wanted to make some exciting comparisons, both between bikes from the same manufacturers and with other models from previous group tests. As a result, our 2022 trail bike test field includes everything from exciting newcomer brands and underdogs to new bikes with exciting new technologies as well as a few benchmark bikes for the sake of comparison with previous tests. Moreover, the editorial team at ENDURO spent sleepless nights going through an overwhelming amount of feedback gained from our annual reader’s survey with over 21,000 participants in order to understand which bikes are most popular amongst our readers. The result is a broad test field consisting of 14 super exciting bikes with a crazy price range of € 2,199 to € 13,200. Tons of interesting data, like the biggest weight gap between candidates (3 kg!) as well as a bunch of exotic entries including the only hardtail bike in the entire test field – which actually offered some very positive surprises – provided us with exciting insights and excellent comparison material.

According to our reader’s survey, Specialized and Canyon are at the top of the list of brands you’re considering for your next purchase, which is why they were allowed to enter our trail bike group test with two entries each. American brand Specialized entered the race with the Stumpjumper EVO Alloy and its high-end carbon counterpart the Stumpjumper EVO S-Works, which brought some interesting surprises despite sharing almost identical key data. German direct-sales brand Canyon entered the race with the Spectral 125 CF 9 and Spectral CFR, which also have very distinct characters despite sharing the same name. Good to know: the Spectral CFR secured victory in last year’s “Best Mountain Bike of 2021” group test, thus entering the race with a huge responsibility on its shoulders. The Rocky Mountain Instinct C70, which we deliberately chose not to test in the top-spec configuration and the Santa Cruz Bronson CC X01 AXS are also old acquaintances in our group tests, thus allowing for some very exciting comparisons with other bike categories. The FOCUS JAM 8.9 and ROSE BONERO 3, the latter happening to be the only hardtail bike in the entire test field, mark the entry level in this group test, retailing at € 4,699 and € 2,199, respectively. While the Atherton AM.150 celebrates its world debut in a group test, the YT JEFFSY UNCAGED 6 adds a sprinkle of high-tech bling to our test field with its RockShox electronic Flight Attendant suspension, ensuring plenty of envious looks during test runs. The Propain Hugene, on the other hand, is the only bike in this test to feature RockShox’s freshly announced, brand-new suspension components, while the unique MIND telemetry system of the new Mondraker Raze RR offers interesting features including an airtime tracker. Our test field also includes two brand new bikes from Switzerland: the SCOR 4060 ST GX, which takes on the competition with a flexible frame platform and the Bold Linkin 135 Ultimate with fully-enclosed shock.

Of course, we would have loved to include even more exciting trail bikes in this group test. However, some manufacturers like Trek, Pivot and Orbea didn’t take up our invitation and didn’t send us any of their current bikes for this test while other brands like Transition, Norco and Instinctiv weren’t able to deliver a suitable bike within the deadline indicated.

How and where did we test the bikes?

Needless to say, a range of applications as wide as that of modern trail bikes calls for a diverse test location. The small town of Latsch in South Tyrol offers just that, providing the ideal conditions for this group test, even though it’s far from being the cool mountain biker’s insider tip it used to be. However, this wide and sun-blessed Alpine valley in northern Italy, which is well-known for its fruit orchards and vineyards, offers a diverse range of trails, welcoming mountain bikers of all levels with dry and perfectly manicured trails from as early as spring. With some descents exceeding 1,000 vertical metres and trails constantly alternating between flowing berms, technical rock gardens and tight switchbacks, it offers the ideal conditions for us to get to know our trail bikes – not to mention the epic landscape and a few glasses of South Tyrolean wine we had in the evening!

Given that the editorial team at ENDURO isn’t nearly as fit as people like Nino Schurter and Jolanda Neff and that even the keenest of testers would crumble in attempting to pedal 14 bikes to the top of a mountain solely on the power of their legs, we replaced the odd trailhead climb with a shuttle uplift. If you want to do the same and throw your bike onto a trailer on your next holiday instead of pedalling under the blazing South Tyrolean sun, you should contact Heiko from Freeride Vinschgau. Not only is their office located right at the bottom of the trails, but also right next to a cosy cafè and small supermarket, where you can top up your sugar levels between runs. Of course, Heiko and his team offer several shuttle runs per day.

If you’re planning on visiting for more days, we recommend booking your accommodation at the Lahnhof, which is a two-minute bike ride from the shuttle departure. Here you’ll find a pool, a sauna and secure bike storage as well as a big car park right in front of the house. Breathtaking views included!

The ENDURO test crew

Tes Grup Sepeda Jejak Besar kami dalam angka

Angkat tirai untuk angka kami!

• Secara total, sepeda dalam biaya tes grup ini € 102,818€ 102.818
• Harga rata -rata sepeda dalam tes grup ini adalah € 7,344 €€ 7.344 €
• 6 Rose Boneros atau 1 Stumpjumper Evo S-Works khusus? ROSE BONEROs or 1 Specialized Stumpjumper EVO S-Works?
• Pada € 2.199, Rose Bonero 3 adalah sepeda paling terjangkau di seluruh bidang uji.€ 2,199, the Rose Bonero 3 is the most affordable bike in the entire test field.
• Pada € 13.200, Stumpjumper Evo S-Works 2022 khusus enam kali lebih mahal dan membawa label harga terberat dalam tes ini.€ 13,200, the Specialized Stumpjumper EVO S-Works 2022 is six times as expensive and carries the heaviest price tag in this test.
• Sepeda dengan perjalanan terbanyak menggabungkan 160/150 mm (v/jam)160/150 mm (v/h)
• Sepeda dengan perjalanan paling sedikit menawarkan 140/125 mm (v/jam)140/125 mm (v/h)
• Perjalanan depan rata -rata: 152 mm152 mm
• Perjalanan belakang rata -rata: 143 mm143 mm

• Sepeda teringan dalam tes memiliki berat 12,8 kg12,8 kg
• Pesaing terberat memiringkan timbangan pada15,8 kg15,8 kg
• Berat rata -rata sepeda dalam tes ini adalah 14,2 kg14,2 kg
• Berat rata -rata dalam tes kelompok sepeda enduro terbaru kami: 15,5 kg15.5 kg
• Berat rata -rata dalam tes kelompok downcountry terbaru kami: 11,4 kg11,4 kg
• 13 sepeda berguling pada dua roda 29 "besar. bikes roll on two big 29” wheels.
• 0 sepeda mengandalkan roda 27,5 ”. bikes rely exclusively on 27,5” wheels.
• 1 sepeda mempekerjakan ukuran roda campuran (belanak). bike employs mixed wheel sizez (mullet).
• 11 sepeda fitur kompartemen penyimpanan atau alat terintegrasi. bikes feature a storage compartment or integrated tool.

• 4 sepeda dilengkapi dengan suspensi rockshox. bikes come equipped with RockShox suspension.
• 9 sepeda memiliki suspensi rubah. bikes have FOX suspension.
• 1 sepeda bergantung pada pengaturan suspensi campuran, menggabungkan komponen rockshox dan rubah. bike relies on a mixed suspension setup, combining RockShox and FOX components.

• 6 sepeda fitur SRAM Code Rem empat piston. bikes feature SRAM CODE four-piston brakes.
• 3 sepeda mengandalkan rem empat-piston Shimano XT. bikes rely on Shimano XT four-piston brakes.
• 1 sepeda ditopang oleh rem empat-piston Shimano XTR. bike is decelerated by Shimano XTR four-piston brakes.
• 2 Sepeda Datang Dilengkapi dengan Rem Formula Cura Four-Piston bikes come equipped with Formula Cura four-piston brakes
• 2 sepeda menggunakan rem empat piston SRAM G2. Yang, sayangnya, tidak cukup kuat untuk sepeda jejak. bikes employ SRAM G2 four-piston brakes. Which, unfortunately, aren’t powerful enough for a trail bike.
• 8 sepeda mengandalkan rotor besar 200 mm depan dan belakang.bikes rely on big 200 mm rotors front and rear.
• Tidak ada yang datang dengan rotor 220 mm yang besar. comes with huge 220 mm rotors.
• 6 sepeda menggunakan rotor 180 mm di bagian belakang, yang terlalu mudah dipanaskan, menghasilkan titik gigitan yang tidak konsisten dan berpotensi mengarah ke pompa lengan yang menyakitkan. bikes use a 180 mm rotor at the rear, which overheats far too easily, resulting in an inconsistent bite point and potentially leading to painful arm pump.
• Ukuran rotor rata -rata dalam Tes Grup Sepeda Trail 2022 kami: 194 mm194 mm
• Ukuran rotor rata -rata dalam Tes Grup Sepeda Enduro 2022 kami: 202 mm202 mm
• 12 sepeda memiliki kerangka utama karbon. bikes have a carbon main frame.
• 2 sepeda menampilkan bingkai paduan. bikes feature an alloy frame.
• Kami menderita 9 tusukan secara total.9 punctures in total.
• Kami jatuh 6 kali selama tes berjalan.6 times during test runs.
• 1 roda tidak berhasil sampai akhir tes dalam satu potong. wheel didn’t make it to the end of the test in one piece.
• Kami menikmati5 hari yang cerah selama sesi pengujian kami di Tyrol Selatan.5 sunny days during our testing sessions in South Tyrol.
• 2 hari hujan mencoba merusak atmosfer selama sesi pengujian kami di Vinschgau, meskipun sia -sia. ;) rainy days tried to spoil the atmosphere during our test session in Vinschgau, albeit in vain. ;)
• Kami melahap12 pizza selama kami tinggal di Italia.12 pizzas during our stay in Italy.

Kriteria tes kami - Apa yang mendefinisikan sepeda jejak yang bagus?

Sepeda jejak yang sempurna bersinar dengan karakteristik serba yang kuat, menyatukan yang seharusnya berlawanan tanpa mengorbankan keduanya. Ini adalah persamaan halus yang memperhitungkan spesifikasi dan karakter sepeda. Untuk menyelesaikan yang terakhir dan dengan demikian memberi Anda saran terbaik untuk keputusan pembelian Anda, kami tidak menggunakan sistem penilaian yang kaku dan lebih suka memberi Anda evaluasi holistik sepeda. Ketika datang ke komponen, itu bukan label harga atau faktor bling yang penting, melainkan bagaimana bagian tunggal selaras satu sama lain dan tampil di jalan setapak. Untuk membantu Anda memahami proses pengujian kami, kami telah merangkum semua kriteria terpenting untuk tes Grup Sepeda Trail 2022 kami.

Apa yang membuat sepeda jejak menjadi pendaki terbaik?

Tanpa mendaki tidak ada yang turun! Dan karena dengan sepeda jejak kita cenderung berjalan ke trailhead semata -mata dengan kekuatan kaki kita, kinerja panjat adalah yang terpenting. Oleh karena itu, sepeda jejak yang sempurna harus menawarkan posisi mengayuh yang nyaman tanpa memberikan terlalu banyak tekanan pada tangan Anda, sehingga memungkinkan hari -hari yang panjang di pelana. Pada saat yang sama, ia harus memiliki suspensi belakang pedal-netral yang menghasilkan traksi yang cukup bahkan di bagian teknis, lebih disukai tanpa menggunakan sakelar pendakian karena ini merampas traksi dan momentum di bagian teknis, sedangkan sistem suspensi terbaik dalam tes ini bernegosiasi ini Rintangan dengan mudah dan nyaman tanpa membuang energi yang berharga. Hanya salah satu pesaing kami bergantung pada tuas penguncian yang dipasang di bar, memungkinkan Anda untuk dengan cepat menyesuaikan suspensi dengan situasi berkuda tetapi juga menciptakan sedikit kebingungan di jalan setapak dengan tuas yang tak terhitung jumlahnya di kokpit. Bobot dan resistensi bergulir juga memainkan peran yang menentukan saat menunggang bukit, terutama saat berakselerasi dari macet. Namun, begitu massa bergerak, beratnya hanya memainkan peran sekunder, sementara ban yang dangkal dengan senyawa karet keras cenderung keluar dari kendali terlalu mudah di medan longgar.

Karakteristik penanganan mana yang khas sepeda jejak?

Mencoba menentukan penanganan sepeda berdasarkan nilai geometri yang terisolasi tidak hanya salah tetapi juga berisiko. Meskipun beberapa geometri yang hampir identik di atas kertas, penanganan sangat berbeda, dengan suspensi, hubungan antara pengukuran (mis. Jangkauan untuk menumpuk rasio) dan pengaturan memainkan peran utama. Sepeda jejak yang baik memposisikan pengendaranya secara terpusat, intuitif dan mudah dikendarai dan juga memaafkan kesalahan berkendara yang aneh. Terlepas dari apakah Anda tidak berpengalaman atau hanya kelelahan setelah hari epik di pegunungan, penanganan intuitif dan dapat diprediksi adalah anugerah. Namun, beberapa sepeda adalah kebalikannya, membutuhkan banyak konsentrasi, keterampilan berkendara yang sangat baik dan memaksa Anda untuk secara aktif menggeser berat badan di sekitar sepeda untuk menghasilkan traksi. Jika Anda tidak 100% dalam kendali, bahkan gangguan kecil dapat dengan cepat menyebabkan kecelakaan. Singkatnya, semakin intuitif penanganannya, semakin cepat dan lebih aman Anda dapat mengendarai sepeda jejak.

Ketenangan vs ketangkasan

Meskipun tidak ada dua kualitas berkuda yang sama antitesisnya, sepeda Trail terbaik berhasil menggabungkannya. Ketenangan bukan hanya tentang pemboman melalui taman batu dengan harga penuh tetapi juga tentang memiliki cadangan yang cukup untuk menelan hit besar dan membuat Anda merasa aman dalam prosesnya - yang mendorong kita untuk naik cepat! Agility adalah kata yang kami gunakan untuk menggambarkan kemampuan sepeda untuk bergerak dan mengubah arah dengan cepat dan efisien dan dengan demikian betapa mudahnya membuatnya ular melalui jejak yang sempit.
Agility is the word we use to describe a bike’s ability to move and change direction quickly and efficiently and thus how easy it makes it to snake through a narrow trail.

Apa yang harus dapat dilakukan oleh suspensi sepeda jejak yang sempurna?

Kinerja suspensi sepeda trail tidak ditentukan semata -mata oleh kualitas atau karakteristik komponennya dan sangat dipengaruhi oleh kejutan dan pengaturan. Sederhananya, hanya ada satu cara untuk mengetahui bagaimana kinerja suspensi Anda: membawa sepeda Anda ke jalan setapak! Suspensi yang sempurna adalah kompromi yang bagus yang menggabungkan tingkat traksi dan responsif yang tinggi dengan dukungan mid-stroke yang cukup, banyak pop untuk manuver berkendara yang menyenangkan dan cadangan yang baik untuk pendaratan yang gagal. Sepeda seperti Atherton AM.150 dan SCOR 4060 ST GX melabur dampak buruk dengan mudah dan masih menghasilkan banyak daya tarik, memungkinkan Anda untuk fokus pada jejak di depan. Meskipun demikian, mereka tidak menelan input pengendara seperti karung pasir, memungkinkan Anda untuk bermain dengan medan dan mengeluarkan fitur di jalan setapak juga.

Seperti apa spesifikasi yang sempurna dari sepeda jejak?

Kami semua hanya ingin mengendarai sepeda dan benci membuang -buang waktu memperbaiki ini atau itu di trailside. Itulah mengapa sangat penting untuk memilih spesifikasi Anda sesuai dengan yang dimaksudkan. Namun, banyak produsen sepeda masih selingkuh untuk menjaga berat badan dan membuat sepeda mereka terlihat lebih baik di atas kertas dan lantai toko! Dalam kebanyakan kasus, mereka mencoba mencukur gram dengan menggunakan ban yang lebih ringan. Sejauh senyawa karet berjalan, masuk akal untuk menggabungkan ban yang lebih lembut dan grippier di bagian depan dan ban dengan senyawa yang lebih keras di bagian belakang, yang memastikan resistensi rolling yang lebih rendah dan masa pakai yang lebih lama. Casing ban, di sisi lain, harus dipilih sesuai dengan karakter dan dimaksudkan penggunaan sepeda serta jenis wheelset yang digunakan. Tidak seperti velg, pelek karbon hanya tahu dua skenario dengan dampak buruk, baik melarikan diri tanpa cedera atau mendarat langsung di tempat sampah. Itulah sebabnya pelek karbon harus selalu dipasangkan dengan selongsong ban yang kuat, paling tidak karena harganya secara signifikan lebih mahal. Di sisi lain, pelek paduan penyok bukanlah masalah besar dan tidak perlu merusak hari Anda. Selain itu, casing yang kuat memungkinkan Anda untuk menjalankan tekanan ban yang lebih rendah, memastikan lebih banyak traksi dan redaman tambahan, baik dengan getaran yang lebih kecil dan dampak yang lebih besar.

Tanpa ragu, rem adalah komponen terpenting pada sepeda jejak. Tidak hanya mereka malaikat pelindung Anda dalam situasi berbulu, tetapi juga memiliki pengaruh besar pada pompa lengan dan kelelahan, yang pada gilirannya dapat sangat merugikan keselamatan Anda. Sebagai kesimpulan yang logis, menghemat beban pada rem bukan hanya tidak berpikir tetapi juga sangat berbahaya! Namun, Tes Grup Sepeda Trail 2022 kami membuktikan bahwa banyak produsen setuju dengan kami dan fitur rem yang lebih kuat dan rotor besar daripada tes grup kami sebelumnya - tetap lakukan teman -teman!

Namun, produsen juga suka berhemat pada drivetrains, menggabungkan derailleur belakang kelas atas dengan pemindah yang lebih murah. Meskipun ini mungkin terlihat bagus di lantai toko, itu tidak membawa keuntungan apa pun ke jalan setapak karena kualitas shifter adalah kunci untuk memuluskan kinerja pemindahan dan model dasar tidak memiliki fitur praktis dari rekan-rekan kelas atas mereka, sehingga membuat bling Derailleur belakang sama sekali tidak ada gunanya. Hal yang sama berlaku untuk kaset, tetapi ini hanya kekhawatiran dalam hal berat dan daya tahan dan tidak membahayakan kinerja pada jalan setapak.

Unfortunately – and that’s a big one – with very few bikes in this test does the spec do full justice to the potential of the bike and suit its intended use, which is why at the bottom of each review we’ve added “Tuning tips” with the most beneficial and cost-effective upgrade suggestions.

Which clever features and detail solutions should be standard on every trail bike?

Clever and useful frame features can, albeit indirectly, boost the fun factor of a trail bike enormously. For example, additional storage options such as an integrated storage compartment or tool mount allow you to leave your backpack or hip pack at home. On the other hand, threaded bottom brackets make it easy to replace worn bearings, saving you precious time and embarrassing swearfests. All bikes in this group have a bottle cage mount and integrated storage compartments, while tool mounts seem to be rather the norm than the exception. However, the systems differed greatly in quality and haptic feel, and no one really likes to fiddle around with a finicky storage compartment when a pinch flat has already put you in a foul mood. In this respect, more is always better and every additional storage option is one less object (or several) you have to carry on your body. This also helps reduce the risk of injuries because falling on a mini tool or CO2 cartridge ain’t fun! Internal cable routing, frame protection, universal spares and additional plastic covers like a mudguard, help reduce wear while increasing the fun factor and improving the look of the bike. Generously-sized protectors on chainstays, seat stays and the down tube ensure a quiet ride and protect the frame from stray rocks. Moreover, most bikes in this test feature SRAM’s UDH universal mech hanger, which can be found in most bike shops around the world and is easy to replace. By contrast, conventional mech hangers are specific to one frame and have to be sourced directly from the manufacturer or a distributor.

Does the spec list of a trail bike speak for its performance?

In this group test, price only plays a subordinate role. It’s not that we don’t care about money, but we’re deeply convinced that the price of a bike should always be commensurate with its performance. That’s why we refuse to calculate value for money based on the spec list of a bike or the amount of bling you get for your dosh. We’re more concerned with how a bike performs on the trail and how it benefits the rider. What’s the point in rocking the hottest components available on the market if the bike rides like an ox-wagon? Even expensive bikes with a lower-end spec can offer good value for money, provided they deliver where it really matters, in the same way that supposedly cheap bikes with good components can get a bad rating if they don’t deliver on the trail. What really counts is the interaction of all elements, from the suspension through the geometry all the way to the spec.
And that’s exactly why the huge price gap of over € 11,000 in this group test is actually irrelevant. On the contrary, it will help you understand what’s important to you and what you actually need!

The tops and flops of our trail bike group test

Tops

Flops

Which is the best trail bike of 2022? Winners, losers and other recommendations.

Not only did our 2022 trail bike group test exposed many weaknesses and some half-baked solutions, but also demonstrated that trail bikes are indeed undergoing a process of permanent evolution, with features once highly polarising becoming standard over the years. Furthermore, lots has changed as regards to safety and trail performance, both up- and downhill. By the time we packed up our van, we had a clear winner, a well-deserved Best Buy tip, more cool bike recommendations, a clear overview of the test field and the individual characters of the bikes.

The rest of the test field in our 2022 trail bike group test.

Although only a few bikes rolled out of the big 2022 trail group test with a champagne flute and laurel wreath on their head tube, most participants passed our tests with flying colours, impressing our test crew with countless cool features and unique characters. Last year’s test winner, the Canyon Spectral CFR , proved once again to be a strong all-rounder and still manages to keep up with its opponents on the trail. However, in terms of geometry and frame features it’s a little outdated, thus struggling to keep up with a zealous competition that has worked hard to keep up with the current standards. Its smaller brother, the Canyon Spectral 125 CF 9 , relies on similar detail solutions but employs a more contemporary geometry and modern features, like the twin-boss tool mount, thus allowing for better compatibility. The Spectral 125 feels as if it had more travel and at the same time delivers an excellent climbing performance. The Propain Hugene is just as eager a climber and also the only bike in this test to feature RockShox’s brand-new suspension components. Furthermore, it’s pleasantly nimble and agile, allowing you to rip your way down into the valley with a huge smile on your face and also allows you to customise the spec and look of your bike down to the smallest detail using Propain’s extensive online configurator.

YT Jeffsy Uncaged 6 memasuki balapan dengan Bling berteknologi tinggi terbaru, mengikuti kompetisi dengan sistem pramugari Rockshox. Namun, suspensi elektronik tidak membawa YT setiap keuntungan yang jelas di bidang uji khusus ini hanya karena banyak pesaingnya memberikan kinerja pendakian yang luar biasa bahkan tanpa sistem suspensi yang cerdas. Downhill, kaku dan langsung tetapi juga membutuhkan gaya berkuda yang waspada sementara rotor rem yang berukuran terlalu kecil membatasi potensinya secara signifikan. Yang terakhir juga berlaku untuk Rocky Mountain Instinct C70, yang bisa dilakukan dengan beberapa cakram rem yang lebih besar juga. Di sisi lain, naluri ini mengesankan dengan sistem geometri Ride-9 yang sangat bervariasi dan kualitas serba luar biasa, yang, bersama dengan posisi mengayuh yang ramah tur dan sistem suspensi yang efisien, membuatnya sangat fleksibel dan menyenangkan untuk dikendarai. Sebaliknya, suspensi Focus Jam 8.9 adalah super linier dan mewah, secara efektif menyaring benjolan dan ketidaksempurnaan di jalan setapak tetapi sayangnya juga menelan input pengendara seperti karung pasir. Mempertimbangkan titik harga, bagaimanapun, memiliki spesifikasi yang sangat keren dan beberapa fitur menarik yang bahkan tidak akan Anda dapatkan dengan beberapa sepeda kelas atas. Sebagai motor paling mahal di seluruh bidang tes, spesialisasi evo-works yang berspesialisasi melawan kompetisi dengan tampilan yang sangat bersih dan banyak fitur keren seperti kompartemen penyimpanan terintegrasi dan alat mini yang tersembunyi di tabung steerer. Menuruni bukit, intuitif untuk dikendarai dan mudah dilemparkan dari satu tanggul ke yang berikutnya, yang sebagian disebabkan oleh berat sistem yang rendah. Rekan aluminiumnya, paduan elit Stumpjumper Evo khusus, berbagi banyak fitur bingkai praktis dengan saudara kandungnya yang berkuasa tetapi secara signifikan ditambah dan lebih disusun di jalan setapak. The Bold Linkin 135 Ultimate adalah turner head asli, memakai tampilan unik dengan kejutan tertutup sepenuhnya. Ini dapat dikunci menggunakan sistem tracloc milik Bold, memungkinkan Anda untuk menyesuaikan suspensi belakang dengan situasi berkuda menggunakan remote yang dipasang di bar. Sayangnya, yang terakhir membuat kokpit yang agak ramai dan membutuhkan waktu untuk membiasakan diri. Di jalan setapak, Bold intuitif dan dapat diprediksi, dan menginspirasi kepercayaan yang sangat besar.YT JEFFSY UNCAGED 6 enters the race with the latest high-tech bling, taking on the competition with a RockShox’s Flight Attendant system. However, the electronic suspension doesn’t bring the YT any clear advantages in this specific test field simply because many of its competitors deliver outstanding climbing performance even without an intelligent suspension system. Downhill, it’s stiff and direct but also requires a vigilant riding style while the undersized brake rotors limit its potential significantly. The latter also applies to the Rocky Mountain Instinct C70 , which could do with some bigger brake discs too. On the other hand, the Instinct impresses with its super-variable RIDE-9 geometry system and outstanding all-round qualities, which, together with the touring-friendly pedalling position and efficient suspension system, make it extremely versatile and fun to ride. Conversely, the suspension of the FOCUS JAM 8.9 is super linear and plush, effectively filtering out bumps and imperfections on the trail but unfortunately also swallowing up the rider’s input like a sandbag. Considering the price point, however, it has a very cool spec and some exciting features you wouldn’t even get with some high-end bikes. As the most expensive bike in the entire test field, the SpecializedStumpjumper EVO S-Works stands up against the competition with a super-clean look and many cool features like the integrated storage compartment and a mini-tool hidden in the steerer tube. Downhill, it’s intuitive to ride and easy to throw from one berm into the next, which is partly due to the low system weight. Its aluminium counterpart, the Specialized Stumpjumper EVO Elite Alloy , shares many of the practical frame features with its flagship sibling but is significantly plusher and more composed on the trail. The Bold Linkin 135 Ultimate is a real head turner, sporting a unique look with its fully enclosed shock. This can be locked out using Bold’s proprietary TracLoc system, allowing you to adjust the rear suspension to the riding situation using the bar-mounted remote. Unfortunately, the latter makes for a rather crowded cockpit and takes some time to get used to. On the trail, the Bold is intuitive and predictable, and inspires huge amounts of confidence.

Sepeda jejak terbaik tahun 2022 - Atherton AM.150

Dengan proses pembuatannya yang unik dan (sejauh ini) ketersediaan terbatas, Atherton AM.150 adalah pesaing paling eksotis dalam tes Grup Sepeda Trail kami. Meskipun kurangnya fitur bingkai membuatnya terlihat sedikit ketinggalan zaman, Atherton meniupkan kompetisi dari air di jalan setapak, sehingga mengamankan terbaik dalam pengujian dalam tes Grup Sepeda Trail 2022 kami. Singkatnya, tidak ada sepeda lain yang berhasil menyatukan lawan yang jelas seperti ketenangan dan kegesitan sama terampilnya dengan Atherton. Menanjak, ia menggiling gunung dengan suspensi belakang pedal-netral dan membajaknya kembali ke lembah dengan ketenangan yang tabah, menginspirasi kepercayaan yang sangat besar berkat penanganannya yang intuitif dan dapat diprediksi. Selamat untuk saudara kandung tercepat di Inggris dan tim mereka!

Kiat Buy Terbaik Kami - SCOR 4060 ST GX

Meskipun memulai debutnya di dunia bersepeda gunung baru-baru ini, pendatang baru Swiss, merek, SCOR sudah mendapatkan tip pembelian terbaik yang layak dalam tes Grup Sepeda Trail 2022 kami. Meskipun harus memberi jalan kepada Atherton di jalan setapak, SCOR GX 4060 bersinar dengan karakteristik penanganan yang sangat baik dan kemampuan serba bagus sementara pada saat yang sama menawarkan opsi individualisasi keren, solusi penyimpanan yang cerdas dan spesifikasi yang solid.

Rekomendasi sepeda jejak yang lebih menarik.

The Rose Bonero 3

Baik Anda seorang pemula, pro atau sekadar mencari N +1 yang murah, Rose Bonero 3 menawarkan spesifikasi yang bagus dengan harga yang sangat masuk akal, sehingga berfungsi sebagai alat latihan yang ideal atau pelatih musim dingin. Sementara bingkai hardtailnya membutuhkan gaya berkendara yang sedikit berbeda, bonero masih banyak kesenangan di jalan setapak, membuka dunia baru yang sama sekali di jalur yang akrab.

Mondraker Raze RR

Menanjak, Mondraker Raze RR meninggalkan kompetisi di belakang dalam awan debu, dengan ban yang ringan dan cepat dan suspensi belakang pedal-netral memastikan propulsi yang sangat baik. Selain itu, bingkai dan kokpit RR RR sangat rapi sementara bahasa desain yang unik membedakannya dengan jelas dari kompetisi. Namun, menuruni bukit, ia meneruskan umpan balik langsung ke pengendara, membutuhkan gaya berkuda yang waspada.

Santa Cruz Bronson CC X01

Tidak hanya Santa Cruz Bronson CC X01 satu -satunya motor mullet di seluruh bidang uji tetapi juga satu -satunya yang ditampilkan dalam tes kelompok enduro terbaru kami. Pada kedua kesempatan itu, Bronson mengesankan kru uji kami dengan kualitas serba yang sangat baik dan memberikan banyak kesenangan berkendara, menggabungkan penanganan yang menyenangkan dan gesit dengan banyak cadangan. Sayangnya, Santa Cruz tidak memiliki alat pemasangan atau kompartemen penyimpanan yang terintegrasi dalam bingkai.

Paduan Stumpjumper Evo Khusus

Sayangnya, sepeda paduan dengan spesifikasi kelas atas jarang seperti mereka luhur. Namun, paduan Stumpjumper Evo khusus hanya itu, menggabungkan bingkai aluminium dengan semua fitur pintar sepeda karbon, seperti kompartemen penyimpanan yang diintegrasikan ke dalam tabung bawah. Di jalan setapak, itu bersinar dengan ketenangan yang sangat baik dan juga memaafkan kesalahan berkuda yang aneh, menginspirasi kepercayaan yang sangat besar dalam semua situasi.

Anda akan menemukan kejutan terbesar dan temuan terpenting dari tes sepeda Trail 2022 kami serta pandangan tentang masa depan sepeda trail dalam artikel terpisah ini.

All Bikes in Test: Atherton AM.150 (klik untuk ditinjau) | Bold Linkin 135 Ultimate (klik untuk ditinjau) | Canyon Spectral 125 CF 9 (klik untuk ulasan) | Canyon Spectral CFR (klik untuk ditinjau) | Focus Jam 8.9 (klik untuk ditinjau) | Mondraker Raze RR SL (klik untuk ulasan) | Propain Hugene (klik untuk ditinjau) | Rocky Mountain Insting C70 (klik untuk ditinjau) | Rose Bonero 3 (klik untuk ditinjau) | Santa Cruz Bronson CC X01 AXS (klik untuk ulasan) | SCOR 4060 ST GX (klik untuk ditinjau) | Khusus Stumpjumper Evo S-Works (klik untuk ulasan) | Paduan Elite Stumpjumper Evo Khusus (klik untuk ditinjau) | YT Jeffsy Unsaged 6 (klik untuk ditinjau) Atherton AM.150 (Click for review) | Bold Linkin 135 Ultimate (Click for review) | Canyon Spectral 125 CF 9 (Click for review) | Canyon Spectral CFR (Click for review) | FOCUS JAM 8.9 (Click for review) | Mondraker Raze RR SL (Click for review) | Propain Hugene (Click for review) | Rocky Mountain Instinct C70 (Click for review) | ROSE BONERO 3 (Click for review) | Santa Cruz Bronson CC X01 AXS (Click for review) | SCOR 4060 ST GX (Click for review) | Specialized Stumpjumper EVO S-Works (Click for review) | Specialized Stumpjumper EVO Elite Alloy (Click for review) | YT JEFFSY UNCAGED 6 (Click for review)

Apakah Anda menikmati artikel ini? Jika demikian, kami akan dipicu jika Anda memutuskan untuk mendukung kami dengan kontribusi bulanan. Dengan menjadi pendukung Enduro, Anda akan membantu mengamankan masa depan yang berkelanjutan untuk jurnalisme sepeda gunung berkualitas tinggi. Klik di sini untuk mempelajari lebih lanjut. If so, we would be stoked if you decide to support us with a monthly contribution. By becoming a supporter of ENDURO, you will help secure a sustainable future for high-quality mountain bike journalism. Click here to learn more.

Kata -kata: Peter Walker Foto: Peter Walker, Mike Hunger Peter Walker Photos: Peter Walker, Mike Hunger