10 merek mobil Cina teratas 2022

Geely Borui dinobatkan sebagai 2016 China "Car of the Year" [1]

BYD Tang dinobatkan sebagai kendaraan penumpang plug-in terlaris di Cina pada tahun 2016 [2]

Industri otomotif di Cina telah menjadi yang terbesar di dunia yang diukur dengan produksi unit mobil sejak 2008. [3] [4] [5] Sejak 2009, produksi tahunan mobil di Cina melebihi baik dari Uni Eropa dan Amerika Serikat dan Jepang digabungkan. [Kutipan diperlukan]automotive industry in China has been the largest in the world measured by automobile unit production since 2008.[3][4][5] Since 2009, annual production of automobiles in China exceeds both that of the European Union and that of the United States and Japan combined.[citation needed]

Produsen mobil domestik "Big Four" tradisional adalah Saic Motor, Dongfeng, Faw dan Chang'an. Produsen mobil Cina lainnya adalah Geely, Beijing Automotive Group, Brilliance Automotive, BYD, Chery, Guangzhou Automobile Group, Great Wall dan Jianghuai (JAC). Selain itu, beberapa produsen multinasional memiliki kemitraan dengan produsen domestik.

Sementara sebagian besar mobil yang diproduksi di Cina dijual di Cina, ekspor mencapai 814.300 unit pada 2011. [6] Pasar Dalam Negeri Tiongkok memberikan para pembuat mobilnya sebagai basis yang solid dan perencana ekonomi Tiongkok berharap untuk membangun perusahaan mobil yang kompetitif secara global [7] [8] yang akan menjadi semakin menarik dan dapat diandalkan selama bertahun -tahun. [9]

Industri mobil China terutama memiliki asal Soviet (pabrik dan desain mobil berlisensi didirikan pada 1950 -an, dengan bantuan USSR) dan memiliki volume kecil untuk 30 & NBSP pertama; tahun Republik, tidak melebihi 100-200 & NBSP; ribuan per tahun. Sejak awal 1990 -an, telah berkembang dengan cepat. Kapasitas produksi mobil tahunan China pertama kali melebihi satu juta pada tahun 1992. Pada tahun 2000, Cina memproduksi lebih dari dua juta kendaraan. Setelah masuknya China ke dalam Organisasi Perdagangan Dunia (WTO) pada tahun 2001, pengembangan pasar mobil dipercepat lebih lanjut. Antara tahun 2002 dan 2007, pasar mobil nasional China tumbuh rata-rata 21 persen, atau satu juta kendaraan tahun-ke-tahun. [10] Pada tahun 2009, Cina memproduksi 13,79 & nbsp; juta mobil, di mana 8 & nbsp; juta adalah mobil penumpang dan 3,41 & nbsp; juta adalah kendaraan komersial dan melampaui Amerika Serikat sebagai produsen mobil terbesar di dunia berdasarkan volume. Pada 2010, penjualan dan produksi menduduki puncak 18 & nbsp; juta unit, dengan 13,76 & nbsp; juta mobil penumpang dikirimkan, dalam setiap kasus terbesar oleh negara mana pun dalam sejarah. [11] Pada tahun 2014, total produksi kendaraan di Cina mencapai 23,720 juta, menyumbang 26% dari produksi otomotif global. [12]

Jumlah mobil terdaftar, bus, van, dan truk di jalan di Cina mencapai 62 & nbsp; juta pada tahun 2009. [13] Konsultasi McKinsey & Company memperkirakan bahwa pasar mobil China akan tumbuh sepuluh kali lipat antara 2005 dan 2030. [14] China memiliki sekitar 250 juta mobil pada akhir Juni 2019, menurut Kementerian Keamanan Publik.

Kelompok industri utama untuk industri otomotif Tiongkok adalah Asosiasi Produsen Mobil China (中国 汽车 工业 协会).

Produsen dan Merek [sunting][edit]

Ada pengelompokan produsen mobil tradisional "Big Four" milik negara Cina, yaitu: Saic Motor, Faw, Dongfeng, dan Chang'an, dengan penjualan mobil masing-masing 5,37 juta, 3,50 juta, 3,28 juta dan 2,30 juta pada tahun 2021 pada tahun 2021 masing-masing pada tahun 2021 masing-masing pada tahun 2021 masing-masing pada tahun 2021 masing-masing pada tahun 2021 masing-masing masing-masing masing-masing masing-masing pada tahun 2021 masing-masing masing-masing masing-masing pada tahun 2021 masing-masing masing-masing masing-masing pada tahun 2021 masing-masing masing-masing masing-masing pada tahun 2021 masing-masing masing-masing masing-masing pada tahun 2021 masing-masing masing-masing masing-masing pada tahun 2021 masing-masing masing-masing masing-masing pada tahun 2021 masing-masing masing-masing masing-masing pada tahun 2021 masing-masing masing-masing masing-masing pada tahun 2021 masing-masing masing-masing masing-masing pada tahun 2021 masing-masing masing-masing masing-masing pada tahun 2021. . [15] [16] Baic sering menantang Chang'an sebagai pembuat mobil terbesar keempat tetapi sejak itu tertinggal.SAIC Motor, FAW, Dongfeng, and Chang’an, with car sales of 5.37 million, 3.50 million, 3.28 million and 2.30 million in 2021 respectively.[15][16] BAIC frequently challenged Chang'an as the fourth largest automaker but has since fallen behind.

Saic Motor Corporation (上海 汽车 集团 股份 有限 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 通用 通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​通用 ​​ia. Perusahaan memiliki volume produksi terbesar dari pembuat mobil Cina pada tahun 2017, membuat lebih dari 6,9 juta kendaraan. [17] (上海汽车集团股份有限公司), also known as SAIC (上汽) and SAIC-GM (上汽通用), is a Chinese state-owned automotive manufacturing company headquartered in Shanghai. The company had the largest production volume of any Chinese automaker in 2017, making more than 6.9 million vehicles.[17]

SAIC menjual kendaraan di bawah berbagai merek. Nama merek yang eksklusif untuk SAIC termasuk Maxus, MG, Roewe, dan Yuejin. Produk yang diproduksi oleh perusahaan usaha patungan SAIC dijual di bawah Marques termasuk Baojun, Buick, Chevrolet, Iveco, Škoda, Volkswagen, dan Wuling.

Dongfeng Motor Corporation (东风 汽车 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 ia Perusahaan ini adalah pembuat kendaraan Cina terbesar kedua pada tahun 2017, dengan volume produksi, memproduksi lebih dari 4,1 juta kendaraan tahun itu. [17] Mereknya sendiri adalah Dongfeng, Venucia dan Aeolus. Usaha patungan termasuk Cummins, Dana, Honda, Nissan, Infiniti, Stellantis (melalui PSA Peugeot Citroën), Renault, Kia dan Yulon. (东风汽车公司, abbreviated to 东风) is a Chinese state-owned automobile manufacturer headquartered in Wuhan. The company was the second-largest Chinese vehicle maker in 2017, by production volume, manufacturing over 4.1 million vehicles that year.[17] Its own brands are Dongfeng, Venucia and AEOLUS. Joint ventures include Cummins, Dana, Honda, Nissan, Infiniti, Stellantis (through PSA Peugeot Citroën), Renault, Kia and Yulon.

FAW Group Corporation (第一汽车集团, abbreviated to 一汽) is a Chinese state-owned automotive manufacturing company headquartered in Changchun. Pada 2017, perusahaan peringkat ketiga dalam hal output membuat 3,3 juta kendaraan. [17] Faw menjual produk di bawah sepuluh merek yang berbeda termasuk miliknya sendiri dan benteng/bēnténg, Dario, Haima, Hongqi, Jiaxing, Jie Fang, Jilin, Oleey, Jie Fang dan Yuan Zheng, dan Tianjin Xiali. FAW Joint Ventures menjual Audi, General Motors, Mazda, Toyota dan Volkswagen. (第一汽车集团, abbreviated to 一汽) is a Chinese state-owned automotive manufacturing company headquartered in Changchun. In 2017, the company ranked third in terms of output making 3.3 million vehicles.[17] FAW sells products under at least ten different brands including its own and Besturn/Bēnténg, Dario, Haima, Hongqi, Jiaxing, Jie Fang, Jilin, Oley, Jie Fang and Yuan Zheng, and Tianjin Xiali. FAW joint ventures sell Audi, General Motors, Mazda, Toyota and Volkswagen.

Chang'an Automobile Group (重庆 长安 汽车 股份 有限 公司, disingkat 长安) adalah produsen mobil yang berkantor pusat di Chongqing, dan merupakan perusahaan milik negara. Pada tahun 2017, perusahaan peringkat keempat dalam hal output membuat 2,8 juta kendaraan pada 2017. Changan merancang, mengembangkan, memproduksi dan menjual mobil penumpang yang dijual di bawah merek Changan dan kendaraan komersial yang dijual di bawah merek Chana. Perusahaan usaha patungan asing termasuk Suzuki, Ford, Mazda dan PSA Peugeot Citroën. (重庆长安汽车股份有限公司, abbreviated to 长安) is an automobile manufacturer headquartered in Chongqing, and is a state-owned enterprise. In 2017, the company ranked fourth in terms of output making 2.8 million vehicles in 2017. Changan designs, develops, manufactures and sells passenger cars sold under the Changan brand and commercial vehicles sold under the Chana brand. Foreign joint venture companies include Suzuki, Ford, Mazda and PSA Peugeot Citroën.

Baic Group, juga dikenal sebagai Beiqi (Cina: 北汽 集团 集团, disingkat 北汽), adalah perusahaan milik negara dan perusahaan induk dari beberapa produsen mobil dan mesin Cina yang berlokasi di Beijing. Pada tahun 2014, perusahaan peringkat kelima dalam hal output membuat 2,5 juta kendaraan. [17] Anak perusahaan utamanya termasuk pembuat mobil penumpang Baic Motor, kendaraan militer dan pembuat SUV dan pembuat truk, bus, dan peralatan pertanian Foton Motor. Orangtua BAIC adalah Komisi Pengawasan Aset dan Administrasi Aset Pemerintah Kota Beijing (SASAC). Ini memiliki usaha patungan asing dengan Hyundai dan Mercedes-Benz., also known as Beiqi (Chinese: 北汽集团, abbreviated to 北汽), is a state-owned enterprise and holding company of several Chinese automobile and machine manufacturers located in Beijing. In 2014, the company ranked fifth in terms of output making 2.5 million vehicles.[17] Its principal subsidiaries include the passenger car maker BAIC Motor, the military vehicle and SUV maker BAW and the truck, bus and agricultural equipment maker Foton Motor. BAIC's parent is the Beijing Municipal Government's State-owned Assets Supervision and Administration Commission (SASAC). It has foreign joint ventures with Hyundai and Mercedes-Benz.

Produsen otomotif Cina terkenal lainnya meliputi: [17]

BYD, adalah produsen mobil yang didirikan oleh perusahaan BYD yang dikenal dengan baterai dan bus listrik mereka di seluruh dunia. Mereka juga merek mobil Tiongkok terlaris ketujuh pada tahun 2017., is an auto manufacturer founded by BYD Company who are known for their batteries and electric buses around the world. They were also the seventh best-selling Chinese car brand in 2017.

GAC (Guangzhou Automobile Group), adalah produsen mobil milik negara China [18] yang berkantor pusat di Guangzhou. Mereka adalah produsen terbesar keenam di tahun 2017, memproduksi lebih dari 2 juta kendaraan pada tahun 2017. GAC menjual mobil penumpang di bawah merek Trumpchi. Di Cina, mereka lebih dikenal karena usaha bersama asing mereka dengan Fiat, Honda, Isuzu, Mitsubishi, dan Toyota. (Guangzhou Automobile Group), is a Chinese state-owned[18] automobile manufacturer headquartered in Guangzhou. They were the sixth biggest manufacturer in 2017, manufacturing over 2 million vehicles in 2017. GAC sells passenger cars under the Trumpchi brand. In China, they are more known for their foreign joint-venture with Fiat, Honda, Isuzu, Mitsubishi, and Toyota.

Geely, adalah produsen mobil milik swasta terbesar dan produsen terbesar ketujuh secara keseluruhan di Cina. Merek unggulan mereka Geely Auto menjadi merek mobil Tiongkok terkemuka pada tahun 2017. Saat ini salah satu kelompok otomotif yang paling cepat berkembang di dunia, Geely dikenal karena kepemilikannya atas merek mobil mewah Swedia Volvo Cars, rekan kinerja Polestar, dan British Sports Perusahaan Mobil Teratai. Di Cina, merek mobil penumpang mereka termasuk Geely Auto, Volvo Cars, dan Lynk & Co. is the biggest privately owned automobile manufacturer and seventh biggest manufacturer overall in China. Their flagship brand Geely Auto became the top Chinese car brand in 2017. Currently one of the fastest growing automotive groups in the world, Geely is known for its ownership of the Swedish luxury car brand Volvo Cars, its performance counterpart Polestar, and the British sports car company Lotus. In China, their passenger car brands include Geely Auto, Volvo Cars, and Lynk & Co.

Great Wall, produsen terbesar kedelapan di 2017 dan produsen SUV terbesar. Great Wall menjual kendaraan di bawah merek Haval dan Wey., the eighth biggest manufacturer in 2017 and the largest manufacturer of SUVs. Great Wall sells vehicles under the brands of Haval and WEY.

Brilliance Auto, adalah produsen mobil milik negara Cina yang berbasis di Shenyang. Mereka adalah produsen terbesar kesembilan di tahun 2017. Mereka memiliki usaha patungan asing dengan BMW dan juga menjual kendaraan penumpang di bawah kecemerlangan merek mereka sendiri., is a Chinese state-owned automobile manufacturer based in Shenyang. They were the ninth biggest manufacturer in 2017. They have a foreign joint venture with BMW and also sells passenger vehicles under their own brand Brilliance.

Chery, produsen mobil milik negara Cina yang berbasis di Anhui. Mereka adalah produsen terbesar kesepuluh di tahun 2017. Mereka memiliki usaha patungan asing dengan Jaguar Land Rover untuk produksi Jaguar dan Land Rover Cars di Cina. Mereka juga menjual mobil dengan merek Chery Brand dan Qoros., a Chinese state-owned automobile manufacturer based in Anhui. They were the tenth biggest manufacturer in 2017. They have a foreign joint venture with Jaguar Land Rover for the production of Jaguar and Land Rover cars in China. They also sell cars under the Chery brand and Qoros brand.

Daftar Produsen Otomotif Tiongkok berdasarkan Penjualan dan Pendapatan [Edit][edit]

Daftar Produsen Otomotif Tiongkok berdasarkan Penjualan EV Plugin [Edit][edit]

47,2 miliar[edit]

Usaha Pembangunan Asing [Sunting][edit]

Perusahaan dari negara lain dengan usaha manufaktur bersama di Cina termasuk Daimler-Benz, General Motors. Yang terakhir membuat banyak mobil di Cina di empat pabrik, terutama Buick, tetapi juga beberapa model Chevrolet dan Cadillac, dalam ventasi gabungan 50/50 dengan motor SAIC, [20] yang sebelumnya dikenal sebagai Shanghai General Motors Company Ltd. [21] Pada bulan November 2018, perusahaan mengumumkan model Chevrolet baru untuk pasar Cina, termasuk roda panjang Malibu XL, sebuah konsep SUV baru Chevy A Monza baru. [22]

Tidak ada keraguan bahwa keputusan pemerintah Cina bahwa industri mobil mobil adalah tulang punggung ekonomi. Ini telah memberikan kontribusi besar bagi pembangunan ekonomi China. Akibatnya, sejumlah besar investasi asing langsung telah memasuki bidang ini. Pada tahun 2001, 1,5 juta orang dipekerjakan di industri ini di Cina, dan industri menyumbang 12 miliar dolar AS untuk perekonomian yang menunjukkan industri manufaktur China menyumbang 5% dari total nilai tambah. [23]

Beijing Benz Automotive Co., Ltd adalah usaha patungan antara motor Baic dan Daimler AG. Pada 22 November 2018, dua juta kendaraan Mercedes-Benz penuh telah dibangun di Cina oleh aliansi ini. [24] Pada waktu yang hampir bersamaan, perusahaan mengumumkan pengembangan akhir sedan Mercedes-Benz A-Class L baru untuk Cina, dalam lima varian, untuk "menyaingi sedan Audi A3 buatan China dan sedan BMW Seri 1". [25 ] Daimler dan mitra lain, BYD Auto (didukung oleh Warren Buffett), sudah memproduksi mobil listrik untuk pasar Cina, Denza, dengan Denza 500 yang lebih baik diumumkan pada Maret 2018. [26] Rupanya, Daimler-Benz juga berdiskusi tentang membuat mobil pintar bertenaga baterai di Cina dengan BYD Auto, menurut laporan Agustus 2018; Perusahaan tidak akan mengomentari topik ini. Pada saat itu, mobil pintar bertenaga bensin sedang diimpor ke Cina. [27]

Honda Motor Co memiliki usaha patungan dengan Guangzhou Automobile Group (GAC Group) dan berencana untuk berinvestasi 3,27 miliar yuan ($ 469 juta) pada tahun 2019 di manufaktur kendaraan energi baru di Cina, mungkin dengan lencana Trumpchi. Usaha patungan Toyota adalah dengan GAC dan perusahaan -perusahaan berencana untuk membangun kendaraan listrik di bawah logo GAC. [28] Nissan beroperasi di Cina di bawah usaha patungan dengan Dongfeng Motor Group Co Ltd. Sebuah laporan pada awal 2018 menunjukkan bahwa aliansi tersebut berencana untuk membangun pabrik baru di Wuhan, Cina selain memperluas pabrik Dongfeng di Changzhou untuk meningkatkan kapasitas. [29 ] Pembaruan akhir Agustus menyatakan bahwa Nissan dan Dongfeng Group berencana untuk berinvestasi sekitar $ 900 juta untuk akhirnya meningkatkan produksi kendaraan Nissan di Cina menjadi sebanyak 2,1 juta per tahun. Pada 1 September 2018, sedan listrik pertama Nissan untuk pasar Cina, emisi Zero Sylphy, sedang diproduksi. [30]

Mobil VW dan Audi diproduksi di Cina oleh Volkswagen Group China di bawah dua kemitraan ventura gabungan: FAW-VOLKSWAGEN dan SAIC Volkswagen. Mereka telah menjual 30 juta mobil pada November 2018. [31] Pada tahun 2018, Alliance membuka tiga pabrik Faw-Volkswagen baru di Cina: di Qingdao, Foshan dan Tianjin. [32] Pada 2019, Audi diharapkan akan membuat tujuh model kendaraan SUV baru di Cina. Seorang eksekutif dengan divisi Audi Faw-Volkswagen mengatakan bahwa dua juta mobil Audi buatan China akan dijual di negara itu pada tahun 2020. Pada akhir 2017, totalnya hingga saat ini adalah 777.000. [33] Usaha patungan SAIC Volkswagen juga sedang dalam proses membangun pabrik mobil listrik di Anting, dekat Shanghai pada akhir 2018; itu diharapkan membuat 300.000 kendaraan elektronik per tahun, mulai tahun 2020. [34]

BMW dan Mitra Cina Brilliance Automotive Group Holdings diperkirakan akan membuat 520.000 mobil di Cina selama 2019. [35] Pada Oktober 2018, perusahaan Jerman mengumumkan akan menghabiskan € 3,6 miliar ($ 4,16 miliar) untuk meningkatkan kepemilikan Brilliance Automotive dari 50% menjadi 75%. BMW juga berencana untuk berinvestasi lebih dari € 3 miliar untuk meningkatkan manufaktur di Cina sebagai bagian dari tujuan untuk memproduksi lebih dari 650.000 unit dengan kecemerlangan, mulai pada awal 2020 -an. Perusahaan Jerman juga membuat aliansi dengan Great Wall Motor untuk membangun mobil mini bertenaga listrik di Cina untuk pasar domestik. [36]

Jaguar Land Rover mengoperasikan usaha patungan dengan Chery. Laporan berita pada bulan Juli 2018 menyarankan agar perusahaan mempertimbangkan untuk meningkatkan investasi mereka untuk membuat model baru untuk Cina; Laporan akhir Oktober tentang rencana turnaround Jaguar Land Rover, bagaimanapun, tidak menguraikan rencana apa pun untuk melanjutkan konsep ini. [37]

Seluruh perusahaan Volvo Cars telah dimiliki oleh perusahaan Cina Geely sejak 2010 dan memproduksi sebagian besar kendaraan XC60 di Cina untuk diekspor ke berbagai negara serta pasar lokal. Mobil lain yang dibuat di Cina (pada akhir 2018) untuk pasar lokal dan untuk ekspor termasuk Buick Envision, Ford Focus Active, Volvo S90 dan plug-in Cadillac CT-6. (Tarif penghalang yang diumumkan oleh AS pada tahun 2018 diharapkan secara signifikan mengurangi ekspor mobil ke negara itu.) [38] Geeley juga memiliki investasi di Daimler, AB Volvo (produsen truk, bus, peralatan konstruksi, dan mesin) [39] dan lotus. [40] [41] [42]

Pada Oktober 2018, Ford dan Baidu mengumumkan bahwa mereka berencana untuk mulai menguji kendaraan otonom bersama di jalan Beijing pada akhir tahun, menggunakan "pengetahuan teknologi dan pemahaman China Baidu bersama dengan keahlian kendaraan Ford". [43]

History[edit][edit]

Mobil pertama di Tiongkok dibeli dari Hong Kong pada tahun 1902 oleh Yuan Shikai dan berbakat untuk janda Permaisuri Cixi. Itu kemudian dipajang di Museum Istana Musim Panas. Selama awal abad kedua puluh, produsen mobil besar seperti Ford Motor Company, General Motors, dan Mercedes-Benz memiliki pabrik yang beroperasi di Shanghai.

Industri mobil China terutama memiliki asal Soviet (pabrik dan desain mobil berlisensi didirikan pada 1950 -an, dengan bantuan USSR) dan memiliki volume kecil untuk 30 & NBSP pertama; tahun Republik, tidak melebihi 100-200 & NBSP; ribuan per tahun. Sejak awal 1990 -an, telah berkembang dengan cepat. Kapasitas produksi mobil tahunan China pertama kali melebihi satu juta pada tahun 1992. Pada tahun 2000, Cina memproduksi lebih dari dua juta kendaraan. Setelah masuknya China ke dalam Organisasi Perdagangan Dunia (WTO) pada tahun 2001, pengembangan pasar mobil dipercepat lebih lanjut. Antara tahun 2002 dan 2007, pasar mobil nasional China tumbuh rata-rata 21 persen, atau satu juta kendaraan tahun-ke-tahun. [10] Pada tahun 2009, Cina memproduksi 13,79 & nbsp; juta mobil, di mana 8 & nbsp; juta adalah mobil penumpang dan 3,41 & nbsp; juta adalah kendaraan komersial dan melampaui Amerika Serikat sebagai produsen mobil terbesar di dunia berdasarkan volume. Pada 2010, penjualan dan produksi menduduki puncak 18 & nbsp; juta unit, dengan 13,76 & nbsp; juta mobil penumpang dikirimkan, dalam setiap kasus terbesar oleh negara mana pun dalam sejarah. [44] Pada tahun 2014, total produksi kendaraan di Cina mencapai 23,720 juta, menyumbang 26% dari produksi otomotif global. [12]

1928 hingga 1949 [sunting][edit]

Kendaraan bermotor yang dibangun Cina pertama adalah sebuah truk bernama Ming Sheng. Itu dirancang oleh Daniel F Myers dan sebuah prototipe dibuat di liao ning trench mortar Arsenal, Shenyang. Prototipe selesai pada 31 Mei 1931, untuk Zhang Xueliang. Sebelum produksi dimulai, pabrik dibom oleh penyerang Jepang dan produksi tidak pernah dimulai. [45] Seorang sesama jenderal, Yang Hucheng, melindungi penemu Tang Zhongming untuk membuat jenis baru mesin mobil yang ditenagai oleh arang. Pada tahun 1932 Tang mendirikan Chung Ming Machinery Co. Ltd. di Shanghai untuk memproduksi mesin. Kendaraan bertenaga arang terutama digunakan selama perang Sino-Jepang kedua di Cina karena kekurangan bahan bakar. [46] Minyak tung juga digunakan selama perang sebagai pengganti minyak bumi. [47] Satu sumber menyatakan bahwa du yuming merancang mobil pada tahun 1937, tetapi tidak berhasil sampai tahun 1943 setelah dipaksa untuk pindah karena perang. Tidak ada informasi lebih lanjut yang ditemukan tentang hal itu. [48]

1949 hingga 1980 [sunting][edit]

Beberapa pabrik perakitan kendaraan didirikan pada 1950 -an dan 1960 -an. Mereka adalah Beijing (hari ini adalah perusahaan otomotif industri Beijing), Shanghai (hari ini adalah Shanghai Automotive Industry Corporation), Nanjing (kemudian Nanjing Automobile (Grup) Corporation, bergabung dengan SAIC), dan Jinan (berevolusi menjadi Grup Truk Tugas Berat Nasional China) . Pekerjaan mobil kedua (kemudian Dongfeng Motor Corporation) didirikan pada tahun 1968.

Kendaraan produksi Tiongkok pertama dibuat oleh pekerjaan mobil pertama pada tahun 1956, sebuah truk bernama Jiefang CA-30. [49] Ini diikuti pada 10 Maret 1958, oleh truk tugas ringan 2½ & nbsp; ton (NJ130), yang didasarkan pada Gaz-51 Rusia, diproduksi di Nanjing. Truk itu bernama Yuejin (yang berarti "melompat ke depan") oleh Kementerian Pertama Mesin Industri.

Pada bulan Juni 1958, Nanjing Automobile Works, sebelumnya sebuah unit pelayanan kendaraan dari Angkatan Darat, didirikan. Produksi berlanjut hingga truk terakhir (NJ134) meluncurkan jalur perakitan pada 9 Juli 1987. Produksi kumulatif adalah 161.988 unit (termasuk model NJ130, NJ230, NJ135 dan NJ134). Mobil produksi pertama adalah Dongfeng CA71, Hongqi CA72, Feng Huang (kemudian dikenal sebagai Shanghai Sh760) semuanya dari tahun 1958.

1980 hingga 1990 [sunting][edit]

China Volkswagen Santana

Industri mobil penumpang adalah bagian kecil dari produksi kendaraan selama tiga dekade pertama ekonomi sosialis Tiongkok. Sampai tahun 1985, negara ini menghasilkan total hanya 5.200 mobil. Mengumumkan bahwa keinginan untuk barang -barang konsumen tidak lagi dicurigai secara politis dan merangsang pengeluaran pribadi, sementara juga mengiklankan pembukaan pasar Cina kepada produsen asing, sebuah berita yang dibuat -buat tentang petani pertama China yang memiliki mobil didistribusikan di seluruh dunia. [ 50] Sun Guiing, seorang petani ayam dari dekat Beijing disebut -sebut karena telah membeli toyota publica perak dengan penghasilannya. [51] Sementara artikel itu sebagian besar curang (Ny. Guiing tidak tahu bagaimana mengemudi, dan suaminya adalah seorang pejabat senior daripada petani), [52] pesan itu muncul dengan keras dan jelas. Penjualan mobil meningkat secara dramatis, meskipun mereka hampir seluruhnya dibeli oleh Danweis (unit kerja & nbsp; - kepemilikan mobil pribadi hampir tidak diketahui pada saat itu, terlepas dari kisah Sun Guiing). [53]

Karena produksi dalam negeri sangat terbatas, total impor meningkat secara dramatis, meskipun bea masuk 260 persen untuk kendaraan asing. Sebelum 1984, pengekspor dominan mobil ke Cina adalah Uni Soviet. Pada tahun 1984, ekspor kendaraan Jepang ke Cina meningkat tujuh kali lipat (dari 10.800 menjadi 85.000) dan pada pertengahan 1985 Cina telah menjadi pasar ekspor terbesar kedua Jepang setelah AS. [54] Negara ini menghabiskan sekitar $ 3 & nbsp; miliar untuk mengimpor lebih dari 350.000 kendaraan (termasuk 106.000 mobil dan 111.000 truk) pada tahun 1985 saja. Tiga perusahaan taksi khususnya haus akan mobil Jepang, seperti Toyota Crowns dan Nissan Bluebirds. [55]

Ketika pesta belanja ini mulai menyebabkan defisit perdagangan yang parah, kepemimpinan Cina mengerem, baik melalui upaya propaganda maupun dengan membuat valuta asing jauh lebih mudah diakses. [56] Bea bea cukai atas barang impor diangkat pada Maret 1985 dan "pajak peraturan" baru ditambahkan sedikit kemudian. Pada bulan September 1985, moratorium dua tahun di hampir semua impor kendaraan dikenakan. [56]

Sementara membatasi impor, Cina juga mencoba meningkatkan produksi lokal dengan meningkatkan berbagai perjanjian produksi mobil penumpang ventura bersama yang ada, serta menambahkan yang baru. Pada tahun 1983, American Motors Corporation (AMC, yang kemudian diakuisisi oleh Chrysler Corporation) menandatangani kontrak 20 tahun untuk memproduksi kendaraan model Jeep mereka di Beijing. Tahun berikutnya, Volkswagen Jerman menandatangani kontrak 25 tahun untuk membuat mobil penumpang di Shanghai, dan Peugeot Prancis setuju dengan proyek mobil penumpang lain untuk membuat kendaraan di kota selatan Guangzhou yang makmur. [55] Usaha patungan awal ini tidak mengizinkan orang Cina meminjam banyak teknologi asing, karena perakitan kit knock-down merupakan sebagian besar kegiatan manufaktur; [57] perkakas mungkin tidak diizinkan untuk menyelinap melewati perbatasan.

1990 untuk menyajikan [sunting][edit]

Beberapa perusahaan memasuki industri mobil sejak 1994. Beberapa dari mereka berasal dari industri pertahanan, seperti Chang'an Motors, Changhe, dan Hafei Motor; Beberapa dikembangkan dari perusahaan-perusahaan yang dimiliki negara tua, seperti BYD Auto, Brilliance China Auto, Chery Automobile, dan Changfeng Automobile. Yang lainnya adalah perusahaan milik swasta, seperti Geely Automobile dan Great Wall Motors.

Pada tanggal 29 Februari 2016, Kementerian Industri dan Teknologi Informasi menutup 13 produsen mobil yang tidak memenuhi evaluasi produksi wajib selama dua tahun berturut -turut. [58]

Jumlah mobil terdaftar, bus, van, dan truk di jalan di Cina mencapai 62 & nbsp; juta pada tahun 2009, dengan mobil menyumbang dua pertiga dari jumlah itu, menurut Biro Lalu Lintas Kementerian Keamanan Publik. Pada saat itu, diperkirakan akan meningkat menjadi 200 juta pada tahun 2020. [13] Bahkan, pada Maret 2017, ada 300,3 juta kendaraan terdaftar. [59] Analisis 2018 yang diterbitkan oleh University of California memperkirakan bahwa hingga 419 juta kendaraan akan terdaftar pada tahun 2022 dan lebih dari 500 juta pada tahun 2030. [60]

Banyak mobil di jalan di Cina adalah impor. Pada 2017, negara itu mengimpor 1,25 juta mobil menurut Asosiasi Produsen Mobil China. Baik impor ke AS dan penjualan kendaraan yang dibuat AS diharapkan menurun pada akhir 2018 dan pada 2019 karena meningkatnya tarif oleh Amerika Serikat dan Cina pada Juli 2018. [61]

Tidak banyak impor berasal dari AS bahkan sebelum 2018. Pada 2017, pembuat mobil Amerika mengekspor sekitar 250.000 mobil ke Cina per tahun dan mengimpor sekitar 50.000 dari Cina. [62]

Pemerintah membatasi jumlah mobil baru yang bertenaga konvensional yang dilisensikan setiap tahun, terutama di Beijing di mana menunggu plat nomor pada tahun 2018 kira-kira lima tahun. Setiap piring tersebut dihargai US $ 14.300, jumlah yang hampir memadai untuk membeli mobil ekonomi kecil. Lisensi untuk kendaraan listrik di sisi lain, dapat diperoleh dengan cukup cepat. [63]

Merek terlaris di Cina [sunting][edit]

2017[edit][edit]

Menurut China Association of Automobile Produsen (C.A.A.M), pembuat mobil di Cina mengirimkan 28.226.616 kendaraan komersial penumpang dan ringan pada 2017. Volkswagen tetap menjadi merek terlaris diikuti oleh Honda. Pada tahun 2017, Geely mengejutkan semua orang dengan meroket untuk menjadi merek terlaris ketiga di Cina dan merek Cina top di pasar. Merek Korea dan Amerika menderita penjualan yang kurang bersemangat dengan Hyundai turun dari sepuluh besar dan GM dan Ford keduanya jatuh di bawah merek Cina lokal. Di bawah ini adalah rincian pengiriman berdasarkan merek. [64]

Model spesifik penjualan terbaik pada tahun 2017 adalah minivan Wuling Hong Guang yang dibuat dalam kemitraan dengan SAIC-GM, yang sebelumnya dikenal sebagai Shanghai General Motors Company Ltd. [21] Faktanya, lima model top-15 diproduksi oleh SAIC-GM. Volkswagen memiliki tiga model di Top-15, termasuk nomor dua Lavida [65] sementara Geely, Great Wall, dan model Guangzhou Automotive Corp (GAC) menyumbang beberapa model dalam daftar itu. [66] Nomor Tiga dari Top-15 milik Nissan Bluebird Sylphy/Sylphy, nomor empat untuk Haval H6 dan nomor lima ke VW New Santana. [67]

2016[edit][edit]

Source:[69]

Controversies[edit][edit]

Hyundai[edit]

Beijingaccording to whom?] of copying designs of other established[which?] companies.[70]

BYD[edit][edit]

Dongfeng, Zhengzhou

Chery[edit][edit]

Baic

Wuling

Kia[edit]

Dongfeng Yueda

Chevrolet

Landwind[edit][edit]

Shanghai

Tanggapan pertama Jaguar Land Rover datang selama pertunjukan mobil Guangzhou pada November 2014, ketika perancang mobil Ian Callum, yang bekerja untuk Jaguar, tweet gambar mobil dan menunjukkan kemiripan antara X7 dan Evoque. [86] Selain itu, perusahaan menyatakan bahwa mereka sedang menyelidiki apakah elemen desain Evoque disalin oleh Jiangling Motors, Perusahaan Induk Tanah Tanah Tanah Tanah Tempat, dan bahwa mereka akan "mengambil langkah apa pun yang tepat untuk melindungi kekayaan intelektualnya." [84] [87] Jaguar Land Rover Rover kemudian pergi ke pengadilan di Cina, tetapi keluhannya diberhentikan pada awal 2015. [88] Pada Auto Shanghai edisi 2015, CEO Jaguar Land Rover, Ralf Speth, mengatakan dia menyesal "bahwa tiba-tiba, copy-paste akan muncul lagi." Dia menambahkan bahwa perusahaannya tidak dapat melakukan apa -apa, karena tidak ada undang -undang yang menentang menyalin mobil. [89]

Baik Jaguar Land Rover dan Jiangling Motors telah mengajukan paten desain untuk Evoque dan X7, masing -masing, tetapi kedua paten dibatalkan pada 2016. Paten untuk desain eksterior Evoque di Tiongkok dinyatakan tidak valid pada bulan April oleh regulator properti intelektual Tiongkok oleh Tiongkok Regulator Kekayaan Tiongkok , karena mobil itu diluncurkan sebelum paten diajukan di Cina pada November 2011. Pembatalan terjadi atas permintaan Jiangling Motors. Paten X7 dibatalkan pada 16 Mei atas permintaan Jaguar Land Rover, karena desainnya terlalu terkait dengan desain Evoque. [Kutipan diperlukan]citation needed]

Pada Juni 2016, Jaguar Land Rover mengambil tindakan hukum terhadap Jiangling Motors lagi di pengadilan Beijing. Pabrikan mobil menyalahkan Jiangling atas pelanggaran hak cipta dan persaingan yang tidak adil. Itu adalah langkah yang langka; Sebagian besar produsen mobil non-Cina memilih untuk tidak pergi ke pengadilan daripada menyalin desain oleh perusahaan Cina karena kemungkinan kecil memenangkan gugatan tersebut. [85] Pada bulan yang sama, sebuah sumber yang tidak disebutkan namanya mengatakan kepada Reuters bahwa Jiangling telah setuju dengan Jaguar Land Rover, itu tidak akan mengekspor X7 ke Brasil. Menurut sumber yang sama, kedua perusahaan juga telah membahas apa yang dapat diterima dalam pembaruan desain untuk X7. [85]

Lifan[edit][edit]

A Lifan 320 (kiri) dan Mini Cooper (kanan)

Model Lifan 320 terlihat sangat mirip dengan mini saat ini.

Shuanghuan[edit][edit]

The Shuanghuan Noble telah menyebabkan banyak kontroversi, dengan Mercedes-Benz bahkan mengajukan gugatan terhadap Shuanghuan karena kesamaannya dengan Smart Fortwo. [90] Mercedes-Benz juga membujuk pengadilan Italia untuk melarang mobil itu dipamerkan di Bologna Motor Show, tetapi mobil Noble Shuanghuan dipajang. [91]

Pada Mei 2009, seorang hakim Yunani memutuskan melawan Daimler dan membersihkan mobil yang memungkinkan penjualan dimulai di Yunani. Hakim yang menjawab permintaan Daimler untuk melarang kendaraan Tiongkok dari memasuki pasar Yunani mengatakan bahwa "kesan yang dilakukan bangsawan pada pihak ketiga dan informasi dengan penampilan visualnya berbeda dengan yang dibuat untuk orang yang sama oleh Smart. .. Biasanya diterima bahwa keputusan untuk membeli mobil baru tidak dapat didasarkan hanya pada karakteristik eksterior tetapi banyak spesifikasi teknis lainnya seperti kekuatan mesin, konsumsi bahan bakar, spesifikasi trim, harga eceran dan jaringan dealer. "[ 92]

Yang berkuasa menyatakan bahwa perbuatan partai terakhir "tidak mungkin salah mengarahkan masyarakat" seperti yang diklaim oleh perusahaan Jerman dalam permintaan hukumnya. Hakim mencatat fakta yang menonjol bahwa "penggugat tidak lagi menjual generasi spesifik dari Smart yang mengklaim telah disalin, tetapi kendaraan yang berbeda, dengan karakteristik yang jauh berbeda."

Today[edit][edit]

A Today Sunshine M1 (kiri) dan mini countryman MK2 (kanan)

Microcar listrik Sunshine M1 Today berbagi beberapa fitur desain dengan Mini Countryman generasi kedua, terutama di ujung depan.

Zotye[edit][edit]

Pembuat mobil Jerman Porsche mengancam Zotye dengan tindakan hukum setelah mengungkapkan Zotye SR9 pada tahun 2016, yang dikatakan menyerupai Porsche Macan. [93] Mobil telah digambarkan sebagai "tiruan lengkap", dengan banyak aspek eksterior dan interior menyerupai Macan. [94]

Zotye SR9 memperoleh ketenaran di media sosial Cina setelah seorang wanita membuang pacarnya karena mengklaim bahwa SR9 -nya sebenarnya adalah Porsche. [95] Dua kendaraan dihargai masing -masing 170.000 RMB dan 588.000 RMB. [94]

Model Zotye lainnya telah dikatakan menyerupai model Volkswagen, Audi dan Dahatsu. [93]

Ora[edit][edit]

Model Cat Lightning Ora terlihat sangat mirip dengan penampilan Porsche 911 saat ini dan gaya tubuhnya terlihat seperti Porsche Panamera.

Cherry[edit][edit]

Arrizo 3 (kiri) dan Corolla S Zre172 (kanan)

Lampu depan Chery Arrizo 3 terlihat mirip dengan Toyota Corolla (E170) US Version.

Lampu belakang Chery Omoda 5 adalah peniru total dari generasi pertama Lexus NX.

JAC[edit][edit]

Lampu belakang JAC Refine S5 sangat mirip dengan lampu ekor Audi Q5 2013.

Ancaman untuk mengungkapkan rahasia industri [sunting][edit]

The Wall Street Journal melaporkan bahwa Pemerintah Tiongkok akan memaksa pembuat mobil asing untuk mengungkapkan rahasia teknologi kendaraan listrik mereka sebelum kendaraan diizinkan untuk dijual di Cina. Kebijakan otomotif Tiongkok saat ini menyatakan bahwa seorang pembuat mobil asing harus membentuk ventura bersama dengan seorang pembuat mobil Tiongkok jika sebelumnya berencana untuk menjual kendaraan listriknya di sana, dengan pembuat mobil Tiongkok memiliki 51% dari usaha patungan.

Karena ancaman yang seharusnya oleh pemerintah Cina ini, Toyota menunda peluncuran Prius generasi saat ini sampai mereka belajar lebih banyak tentang rencana tersebut. [96]

Menurut New York Times, GM diminta untuk mengungkapkan informasi teknologi utama tentang Volt. Kegagalan untuk melakukannya akan mengakibatkan tidak memenuhi syarat untuk subsidi substansial (hingga $ 19000). [97]

Pada 2011, Cina diyakini berada di belakang pencurian informasi dari Renault. [98] Pada 2013 pasangan AS dijatuhi hukuman penjara karena mengungkapkan rahasia dagang GM kepada Chery. [99]

Pada tahun 2014 tercatat ada persyaratan "ketat" dan "ekstrem" untuk transfer kekayaan intelektual untuk menjual ke pasar Cina. [100] Kendaraan listrik impor dikenakan pajak tinggi dan tidak ada subsidi. [101]

Pada 2017, pemerintah AS mengisyaratkan kesediaan untuk menyelidiki transfer teknologi paksa seperti itu. [102]

Kendaraan Bahan Bakar Alternatif [Sunting][edit]

China mendorong pengembangan kendaraan bersih dan hemat bahan bakar dalam upaya untuk mempertahankan pertumbuhan berkelanjutan industri mobil negara itu (lihat penghematan bahan bakar di mobil). Pada akhir 2007, China berencana untuk mengurangi konsumsi bahan bakar rata -rata per 100 & nbsp; km untuk semua jenis kendaraan sebesar 10%. Proporsi kendaraan yang membakar bahan bakar alternatif akan ditingkatkan untuk membantu mengoptimalkan konsumsi energi negara. Prioritas akan diberikan untuk memfasilitasi penelitian dan pengembangan kendaraan listrik dan hibrida serta kendaraan bahan bakar alternatif, terutama CNG/LNG. Kota-kota besar seperti Beijing dan Shanghai sudah membutuhkan standar emisi Euro-3. Pada 10 Maret 2008, Beijing menjadi kota pertama yang membutuhkan kendaraan tugas ringan untuk memenuhi standar emisi China-4, yang setara dengan Euro-4. Beijing mengalihkan standar emisinya ke standar tahap kelima untuk kendaraan tugas ringan dan berat masing-masing pada Januari 2013 dan Agustus 2015. Pada 12 April 2016, Kementerian Perlindungan Lingkungan (MEP) merilis proposal untuk standar ringan China-6.

Kendaraan Listrik (EV) dan Kendaraan Sel Bahan Bakar (FCV) [Edit][edit]

Karena masalah polusi udara yang serius dan lalu lintas yang terus meningkat, produksi kendaraan berenergi alternatif adalah area yang fokus kuat bagi pemerintah Cina, dan beberapa kebijakan yang ramah NEV telah muncul di tingkat nasional dan lokal sebagai hasilnya. Di banyak kota, lisensi gratis - jika tidak, pengeluaran yang signifikan untuk kendaraan tradisional - disediakan untuk pemilik kendaraan listrik, bersama dengan pengecualian untuk lotere registri. Jenis kebijakan ini telah menciptakan minat yang kuat pada kendaraan energi baru di Cina.

Rencana Industri Otomotif Tiongkok, yang diumumkan di situs web utama pemerintah pusat China, mengatakan China bertujuan untuk menciptakan kapasitas untuk memproduksi 500.000 kendaraan energi baru, seperti mobil listrik baterai dan kendaraan hibrida plug-in. Rencana tersebut bertujuan untuk meningkatkan penjualan mobil energi baru semacam itu untuk mencapai sekitar 5% dari penjualan kendaraan penumpang Tiongkok. [103] Di Beijing Motor Show 2010, lebih dari 20 kendaraan listrik dipajang, yang sebagian besar berasal dari pembuat mobil asli. Pada Mei 2010, setidaknya 10 model semua-listrik telah dilaporkan berada di jalur untuk produksi volume. [104] Mobil hybrid plug-in yang diproduksi massal pertama (BYD F3DM), minivan semua-listrik (BYD E6) dan bus jangka panjang semua-listrik (BYD K9) adalah Cina.

Penjualan kendaraan energi baru antara Januari 2011 dan Maret 2016, berjumlah 502.572 unit, di antaranya, lebih dari 92% dijual antara Januari 2014 dan Maret 2016. Angka-angka ini termasuk kendaraan komersial tugas berat seperti bus dan truk sanitasi. Angka -angka ini hanya termasuk kendaraan yang diproduksi di negara ini karena impor tidak tunduk pada subsidi pemerintah. Pada Maret & NBSP; 2016, stok Cina kendaraan listrik plug-in terdiri dari 366.219 kendaraan semua-listrik (72,9%) dan 136.353 hibrida plug-in (27,1%). [105] [106] [107] [108] [ 109] [110]

Pada Desember & NBSP; 2015, Cina adalah pasar bus listrik terbesar di dunia, dan pada tahun 2020, negara ini diharapkan menyumbang lebih dari 50% dari pasar bus listrik global. [111] China juga adalah pemimpin dunia di segmen tugas berat plug-in, termasuk bus listrik, truk plug-in, terutama truk sanitasi/sampah. [112] [113]

Pembaruan September 2018 oleh CNBC termasuk prediksi bahwa pangsa pasar kendaraan listrik China akan tumbuh sebesar 40% dalam jangka pendek dan bahwa China mengharapkan total penjualan tahunan kendaraan hibrida listrik dan bensin-listrik menjadi 2 juta pada tahun 2020. [114 ] Pemerintah mendorong pembelian mobil tersebut dengan waktu tunggu yang singkat untuk plat nomor baru dan dengan diskon yang didukung pemerintah hingga 40% pada kendaraan listrik. [63] Pada tahun 2018, kendaraan energi baru menyumbang sekitar 3% dari penjualan mobil baru China; Itu diperkirakan akan meningkat menjadi lebih dari 30% pada tahun 2030 menurut perkiraan oleh Bank Mizuho Jepang. [115]

Negara ini memiliki manfaat yang signifikan dibandingkan orang lain. Sekitar dua pertiga dari baterai lithium-ion dunia dibuat di Cina dan fasilitas manufaktur EV negara itu dekat dengan sumber komponen-komponen ini. Pada Oktober 2018, Tesla membeli tanah untuk pembangunan pabrik EV di daerah Lingang Shanghai. [116] [117] Pada saat itu, VW telah memulai pembangunan pabrik EV-nya, dengan kapasitas tahunan yang direncanakan sebesar 300.000 kendaraan platform Meb SAIC-VW, dimulai dengan tiga kendaraan baterai-listrik dan dua hibrida plug-in. [118] [119] Toyota Motor telah meluncurkan penjualan EV yang bermerek di bawah Guangzhou Automobile Group; Kedua perusahaan memiliki usaha patungan di Cina. [115]

Sales[edit][edit]

Di Cina, dealer mobil resmi disebut toko mobil 4S. 4S mewakili penjualan (整車 销售), suku cadang (零 配件), layanan (售 後 服务) dan survei (信息 反馈).

Dalam kebanyakan kasus, mobil baru bermerek hanya dapat dibeli dari toko 4S. Untuk mobil baru dalam permintaan tinggi, premi tinggi ditambahkan untuk pengiriman instan atau hanya melakukan pemesanan.

Keuntungan dealer mobil di Cina cukup tinggi dibandingkan dengan seluruh dunia, dalam kebanyakan kasus 10%. Ini seharusnya disebabkan oleh 'harga faktur yang tidak transparan' seperti yang diumumkan oleh manufaktur dan premi yang mereka kenakan untuk pengiriman cepat. Karena kurangnya pengetahuan bagi sebagian besar pelanggan, dealer dapat menjual tambahan dengan harga yang jauh lebih tinggi daripada aftermarket.

Tidak ada peraturan oleh pemerintah atau asosiasi tetapi beberapa pengecer adalah anggota dari China Automobile Dealers Association (CADA). [120]

Exports[edit][edit]

Pada 2012, ekspor mobil Cina adalah sekitar 1 & nbsp; juta kendaraan per tahun dan meningkat dengan cepat. Sebagian besar penjualan dilakukan ke negara -negara berkembang seperti Afghanistan, Aljazair, Brasil, Chili, Kolombia, Kosta Rika, Ekuador, Mesir, Irak, Iran, Libya, Meksiko, Korea Utara, Peru, Filipina, Rusia, Arab Saudi, Afrika Selatan, Afrika Selatan, atau Turki [6] di mana mobil buatan Cina seperti Geely, Great Wall, atau Chery menjual sekitar setengah dari apa yang diproduksi oleh model yang sebanding dengan merek multinasional seperti Toyota. Mobil yang dibuat di Cina oleh usaha patungan multinasional umumnya tidak diekspor. Kualitas mobil Cina meningkat dengan cepat tetapi, menurut J. D. Power and Associates pada 2012, tidak diharapkan mencapai paritas dengan produsen multinasional hingga sekitar 2018. [121]

Sebagian besar mobil yang diproduksi di Cina dijual di negara itu; Pada 2011, ekspor mencapai 814.300 unit. [6] Pasar Dalam Negeri Tiongkok memberikan para pembuat mobilnya sebagai basis yang solid dan perencana ekonomi Tiongkok berharap untuk membangun perusahaan mobil yang kompetitif secara global [7] [8] yang akan menjadi semakin menarik dan dapat diandalkan selama bertahun -tahun. [9] Pada 2017, negara ini mengekspor sekitar 891.000 kendaraan. [122] Pada tahun itu, nilai ekspor hampir $ 70 miliar di suku cadang mobil dan $ 14 miliar mobil, sedangkan total impor (suku cadang dan kendaraan) berjumlah sekitar $ 90 miliar. [123]

Lihat juga aslinya][edit]

• Ekonomi Tiongkok
• Industri Kendaraan Listrik di Cina
• Industri sepeda motor di Cina
• Kendaraan Militer Tiongkok
• Polusi di Cina
• Listrik Terbarukan
• Energi terbarukan di Cina

References[edit][edit]

1. ^"Geely GC9 adalah Mobil Tahun 2016 China | Carscoops". Carscoops. 2015-11-19. Diperoleh 2018-08-15. "Geely GC9 Is China's 2016 Car Of The Year | Carscoops". Carscoops. 2015-11-19. Retrieved 2018-08-15.
2. ^"EV terlaris buatan China pada tahun 2016". China Auto Web. 2017-01-19. Diperoleh 2017-01-25. "Best-selling China-made EVs in 2016". China Auto Web. 2017-01-19. Retrieved 2017-01-25.
3. ^"RIA Novosti - Dunia - Cina menjadi pasar mobil terbesar di dunia". En.rian.ru. 6 Februari 2009. Diperoleh 2009-04-28. "RIA Novosti - World - China becomes world's largest car market". En.rian.ru. 6 February 2009. Retrieved 2009-04-28.
4. ^"China muncul sebagai pusat otomatis dunia - Politik- msnbc.com". MSNBC. 2009-05-20. Diarsipkan dari aslinya pada 19 Mei 2009. Diperoleh 2009-05-25. "China emerges as world's auto epicenter - Politics- msnbc.com". MSNBC. 2009-05-20. Archived from the original on 19 May 2009. Retrieved 2009-05-25.
5. ^"Lebih banyak mobil sekarang dijual di Cina daripada di Amerika". Ekonom. 2009-10-23. "More cars are now sold in China than in America". The Economist. 2009-10-23.
6. ^ ABC "Ekspor mobil China naik hampir 50 persen di 2011". Inautonews.com. 2012-01-20. Diarsipkan dari aslinya pada 2013-12-19. Diperoleh 2014-01-05.a b c "China car exports up almost 50 percent in 2011". Inautonews.com. 2012-01-20. Archived from the original on 2013-12-19. Retrieved 2014-01-05.
7. ^ AB "US-China Institute & NBSP; :: News & Fitur & nbsp; :: Video: Greg Anderson tentang kapitalisme negara bagian di industri otomotif Tiongkok". China.Usc.edu. 2012-02-22. Diperoleh 2014-02-25.a b "US-China Institute :: news & features :: video: greg anderson on state capitalism in china's auto industry". China.usc.edu. 2012-02-22. Retrieved 2014-02-25.
8. ^ AB "Driver yang Ditunjuk - Bagaimana China berencana untuk mendominasi industri otomotif global". DitugaskanDrivers.co. Diperoleh 2014-02-25.a b "DESIGNATED DRIVERS - How China Plans to Dominate the Global Auto Industry". Designateddrivers.co. Retrieved 2014-02-25.
9. ^ ab "Haruskah kita mulai membeli mobil Cina?". Motorward. Diperoleh 2017-10-22.a b "Should We Start buying Chinese Cars Already?". Motorward. Retrieved 2017-10-22.
10. ^ AB "Kendaraan ke -10 Juta Tiongkok tahun ini keluar dari jalur produksi - People's Daily Online". English.people.com.cn. 2009-10-21. Diarsipkan dari aslinya pada 17 November 2009. Diperoleh 2009-12-05.a b "China's 10 millionth vehicle this year comes off the production line - People's Daily Online". English.people.com.cn. 2009-10-21. Archived from the original on 17 November 2009. Retrieved 2009-12-05.
11. ^"Penjualan Auto Cina mencetak rekor dunia baru 18 juta unit pada 2010". Chinautoweb.com. "Chinese Auto Sales Set New World Record of 18 Million Units in 2010". ChinaAutoWeb.com.
12. ^ Abchina Corp. 2015 - Industri Otomatis, DCA Chine -Analysea b China Corp. 2015 - Auto Industry, DCA Chine-Analyse
13. ^ ab "Ada berapa mobil di Cina?". Chinautoweb.com.a b "How Many Cars are There in China?". ChinaAutoWeb.com.
14. ^"Mobil Listrik E6 China: 'Kami tidak berusaha menyelamatkan dunia - kami mencoba menghasilkan uang'". BusinessGreen.com. 3 April 2009. Diarsipkan dari aslinya pada 4 Desember 2009. Diperoleh 2009-12-05. "China's E6 electric car: 'We're not trying to save the world – we're trying to make money'". BusinessGreen.com. 3 April 2009. Archived from the original on 4 December 2009. Retrieved 2009-12-05.
15. ^ AB "2021 全 年 汽车 销量 出炉 ， 上汽 卫冕 ， 三 家 民营 车 企 挤入 前 十 _ 腾讯 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 _ _ _ 新闻 新闻 新闻 新闻 _ _ _ _ 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _a b "2021全年汽车销量出炉，上汽卫冕，三家民营车企挤入前十_腾讯新闻".
16. ^Kebijakan Baru Untuk Mendorong Konsolidasi Carmaker Tiongkok Xinhuanet.com, 2010-02-22 10:27:20 New policy to encourage China's carmaker consolidation xinhuanet.com, 2010-02-22 10:27:20
17. ^ abcde "2017 年 汽车 分车型 前 十 家 生产 企业 销量 排名". caam.org.cn. Asosiasi Produsen Mobil China (CAAM). Diarsipkan dari aslinya pada 2014-12-13.a b c d e "2017年汽车分车型前十家生产企业销量排名". caam.org.cn. China Association of Automobile Manufacturers (CAAM). Archived from the original on 2014-12-13.
18. ^Panduan cepat dan sederhana (atau tidak) untuk nama perusahaan mobil Cina A Quick and Simple (Or Not) Guide To Chinese Car Company Names
19. ^"EV Company News untuk bulan April 2022 | mencari alpha". "EV Company News for the Month of April 2022 | Seeking Alpha".
20. ^Mengapa GM Tidak Dapat Bergantung pada China kali ini - Bnn Bloomberg Why GM Can't Rely on China This Time - BNN Bloomberg
21. ^ Absaic General Motors Corp Ltd: Profil Perusahaan - Bloomberga b Saic General Motors Corp Ltd: Company Profile - Bloomberg
22. ^Chevy menghidupkan kembali papan nama Monza Chevy Is Reviving The Monza Nameplate
23. ^https: //www.wilsoncenter.org/sites/default/files/media/documents/publication/ces%206%20feature%20Article%2c%20pp.%201-18.pdf [Bare URL PDF] https://www.wilsoncenter.org/sites/default/files/media/documents/publication/CES%206%20Feature%20Article%2C%20pp.%201-18.pdf[bare URL PDF]
24. ^Mercedes merayakan dua juta mobil yang diproduksi di Cina dengan peluncuran produksi A-Class | Magneti Marelli Mercedes celebrates two million cars produced in China with the launch of the A-Class production | Magneti Marelli
25. ^All-New Mercedes-Benz A-Class L Sedan Hits China Untuk Menyair Seri BMW 1, Audi A3 All-new Mercedes-Benz A-Class L sedan hits China to rival BMW 1 Series, Audi A3
26. ^Daimler Meluncurkan Kendaraan Listrik Denza Baru Untuk Pasar Cina - Xinhua | English.news.cn Daimler launches new Denza electric vehicle for Chinese market - Xinhua | English.news.cn
27. ^Daimler dalam pembicaraan untuk membuat mobil pintar listrik di China International / 11 Agustus 2018, 20:00 / Bloomberg News Daimler in talks to make electric smart cars in China INTERNATIONAL / 11 AUGUST 2018, 8:00PM / BLOOMBERG NEWS
28. ^Honda dan GAC Group untuk membangun $ 430 juta pabrik Cina untuk mobil energi baru Norihiko Shirouzu, Yilei Sun. Reuters 31 Oktober 2018 / 6:20 Honda and GAC Group to build $430 million Chinese plant for new-energy cars Norihiko Shirouzu, Yilei Sun. Reuters OCTOBER 31, 2018 / 6:20 PM
29. ^Reuters Reuters
30. ^Nissan meluncurkan mobil listrik yang berfokus pada Cina | Pos Keuangan Nissan launches China-focused electric car | Financial Post
31. ^VW memberikan mobil ke -30 di Cina | Berita Industri Otomotif | Just-auto VW delivers 30 millionth car in China | Automotive Industry News | just-auto
32. ^Volkswagen memperluas produksi di Cina Volkswagen expands production in China
33. ^Audi memilih China sebagai panggung untuk debut global Q8 unggulannya - chinadaily.com.cn Audi chooses China as the stage for the global debut of its flagship Q8 - Chinadaily.com.cn
34. ^https: //global.handelsblatt.com/companies/vw-revamps-production- electric-age-981646 [tautan mati permanen] https://global.handelsblatt.com/companies/vw-revamps-production-electric-age-981646[permanent dead link]
35. ^BMW mengungkap rencana untuk meningkatkan produksi di Cina - Bloomberg BMW Unveils Plan to Boost Production in China – Bloomberg
36. ^BMW Untuk Menguasai China Venture Brilliance Automotive - BBC News BMW to take control of China venture Brilliance Automotive – BBC News
37. ^Jaguar Land Rover mengambil aksi drastis saat pembuat mobil tergelincir untuk kehilangan | Bournemouth Echo Jaguar Land Rover takes drastic action as carmaker skids to loss | Bournemouth Echo
38. ^"Dibuat di Cina: Buick, Cadillac dan Volvo menarik impor AS beberapa mobil atas tarif perdagangan Trump". CNBC. 6 September 2018. "Made in China: Buick, Cadillac and Volvo pull US imports of some cars over Trump trade tariffs". CNBC. 6 September 2018.
39. ^AB Volvo (publ): Informasi Perusahaan Pribadi - Bloomberg AB Volvo (publ): Private Company Information - Bloomberg
40. ^Shepardson, David (14 September 2018). "Volvo Cars mencari pembebasan tarif A.S. untuk SUV buatan Cina". CNBC. Shepardson, David (14 September 2018). "Volvo Cars seeks U.S. tariff exemption for Chinese-made SUV". CNBC.
41. ^"Daimler dalam investasi China $ 2 miliar dengan BAIC sebagai Geely Swoops". Reuters. 25 Februari 2018. "Daimler in $2 billion China investment with BAIC as Geely swoops". Reuters. 25 February 2018.
42. ^Welch, David (31 Agustus 2018). "Ford Cancels berencana untuk mengimpor model SUV dari Cina setelah tarif". Bloomberg.com. Bloomberg. Welch, David (31 August 2018). "Ford Cancels Plans to Import SUV Model From China in Wake of Tariffs". Bloomberg.com. Bloomberg.
43. ^Ford dan Baidu akan mengembangkan mobil self -driving bersama di Cina - CNN Ford and Baidu will develop self-driving cars together in China - CNN
44. ^"Penjualan Auto Cina mencetak rekor dunia baru 18 juta unit pada 2010". Chinautoweb.com. "Chinese Auto Sales Set New World Record of 18 Million Units in 2010". ChinaAutoWeb.com.
45. ^ Abchina Corp. 2015 - Industri Otomatis, DCA Chine -Analyse Daniel F Myers and the Minsheng truck, Automotive History Review No. 54, Autumn 2012, retrieved 8 April 2017
46. ^ ab "Ada berapa mobil di Cina?". Chinautoweb.com. 张沁生. "[The successful development of the charcoal car in Kaifeng] translation". Sep. 27, 2009 10:23 Kaifeng Daily. Kaifeng Daily. Retrieved 25 March 2013.
47. ^"Mobil Listrik E6 China: 'Kami tidak berusaha menyelamatkan dunia - kami mencoba menghasilkan uang'". BusinessGreen.com. 3 April 2009. Diarsipkan dari aslinya pada 4 Desember 2009. Diperoleh 2009-12-05. Oil, Pacific War online, retrieved 8 April 2017
48. ^ AB "2021 全 年 汽车 销量 出炉 ， 上汽 卫冕 ， 三 家 民营 车 企 挤入 前 十 _ 腾讯 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 _ _ _ 新闻 新闻 新闻 新闻 _ _ _ _ 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Indigenous Chinese vehicles before the war - better source needed, retrieved 8 April 2017
49. ^Kebijakan Baru Untuk Mendorong Konsolidasi Carmaker Tiongkok Xinhuanet.com, 2010-02-22 10:27:20 Heavy Equipment Manufacturing (2011-09-27). "China's First Home-made Automobile: Jiefang Truck | China's Great Science and Technology". Chinatechgadget.com. Archived from the original on 2014-01-06. Retrieved 2014-01-05.
50. ^ abcde "2017 年 汽车 分车型 前 十 家 生产 企业 销量 排名". caam.org.cn. Asosiasi Produsen Mobil China (CAAM). Diarsipkan dari aslinya pada 2014-12-13. Mann, Jim (1997) [1989], Beijing Jeep: A Case Study of Western Business in China, Boulder, CO: Westview Press, pp. 139–140, ISBN 0-8133-3327-X
51. ^Panduan cepat dan sederhana (atau tidak) untuk nama perusahaan mobil Cina Mazzocchi, Gianni (September 1984). "Anche i Cinesi vogliono l'auto" [The Chinese as well want cars]. Quattroruote (in Italian). Milan, Italy: Editoriale Domus. 29 (347): 57.
52. ^Dale, David (1984-04-17). "Momen Hebat di Media". Sydney Morning Herald. Sydney, Australia. Diperoleh 2012-02-06. Dale, David (1984-04-17). "Great Moments in Media". The Sydney Morning Herald. Sydney, Australia. Retrieved 2012-02-06.
53. ^Mann, hlm. 145. Mann, p. 145.
54. ^Mann, hlm. 149. Mann, p. 149.
55. ^ Ab Harwit, Eric (2001). "Dampak keanggotaan WTO pada industri mobil di Cina" (PDF). Triwulan China: 655–670. Diperoleh 2010-09-16.a b Harwit, Eric (2001). "The Impact of WTO Membership on the Automobile Industry in China" (PDF). The China Quarterly: 655–670. Retrieved 2010-09-16.
56. ^ Abmann, hlm. 151–152a b Mann, pp. 151–152
57. ^Chang, Crystal (2009). Strategi Perkembangan dalam Ekonomi Global: Munculnya Industri Otomatis Independen Tiongkok yang tak terduga. p. & nbsp; 7. SSRN & NBSP; 1450117. Chang, Crystal (2009). Developmental Strategies in a Global Economy: The Unexpected Emergence of China's Independent Auto Industry. p. 7. SSRN 1450117.
58. ^Li, Fusheng (2016-03-07). "Sapuan Pemerintah Baru Membersihkan Industri 'Zombies'". China setiap hari. Diperoleh 2018-11-09. Li, Fusheng (2016-03-07). "New govt sweep clears industry of 'zombies'". China Daily. Retrieved 2018-11-09.
59. ^"China sekarang memiliki lebih dari 300 juta kendaraan". Pos Pagi China Selatan. 20 April 2017. Diperoleh 27 November 2018. 10 dari 25 kota paling padat secara global berada di Cina "China now has over 300 million vehicles". South China Morning Post. 20 April 2017. Retrieved 27 November 2018. 10 of the 25 most congested cities globally are in China
60. ^"Akankah populasi kendaraan China tumbuh lebih cepat dari yang diperkirakan?". Universitas California. 13 Februari 2018. Diperoleh 27 November 2018. Kami memperkirakan bahwa populasi kendaraan China akan meningkat 13 hingga 17 persen per tahun, mencapai sebanyak 419 juta kendaraan pada tahun 2022. "Will China's Vehicle Population Grow Even Faster than Forecasted?". University of California. 13 February 2018. Retrieved 27 November 2018. we forecast that China's vehicle population will increase by 13 to 17 percent per year, reaching as many as 419 million vehicles in 2022.
61. ^"Lupa Pelayaran". Reuters. 6 Agustus 2018. Diperoleh 27 November 2018. Pada bulan Mei, China mengumumkan bahwa mereka akan dengan tajam memotong tarif impor untuk mobil buatan asing dan suku cadang mobil menjadi 15 persen dari 25 persen dari 1 Juli. [Tautan mati] "Forgotten voyage". Reuters. 6 August 2018. Retrieved 27 November 2018. In May, China announced that it would steeply cut import tariffs for foreign-made automobiles and car parts to 15 percent from 25 percent from July 1.[dead link]
62. ^https: //cars.usnews.com/cars-trucks/cars-made-in-china [URL telanjang] https://cars.usnews.com/cars-trucks/cars-made-in-china[bare URL]
63. ^ ab "Pasar mobil ini meninggalkan seluruh dunia dalam debu - Stansberry Pacific". Diarsipkan dari aslinya pada 2018-11-28. Diperoleh 2018-11-28.a b "This auto market is leaving the rest of the world in the dust - Stansberry Pacific". Archived from the original on 2018-11-28. Retrieved 2018-11-28.
64. ^"Analisis Penjualan Mobil China 2017 - Merek - carsalesbase.com". carsalesbase.com. 2018-01-24. Diperoleh 2018-08-02. "China car sales analysis 2017 - brands - carsalesbase.com". carsalesbase.com. 2018-01-24. Retrieved 2018-08-02.
65. ^Sepuluh mobil terlaris di ... China The ten best selling cars in... China
66. ^Dibuat di Cina: Apakah itu penting? - Chicago Tribune Made in China: Does it matter? - Chicago Tribune
67. ^China - Laporan Flash, Volume Penjualan, 2018 - Marklines Portal Industri Otomotif China - Flash report, Sales volume, 2018 - MarkLines Automotive Industry Portal
68. ^网易. "2017 年 汽车 销量 排行榜 车 企/品牌/车型榜". auto.163.com. Diarsipkan dari aslinya pada 2018-08-05. Diperoleh 2018-08-02. 网易. "2017年汽车销量排行榜 车企/品牌/车型榜". auto.163.com. Archived from the original on 2018-08-05. Retrieved 2018-08-02.
69. ^Analisis Penjualan Mobil China 2016 - Barrt Demandt, Basis Penjualan Mobil, 21 Januari 2017 China car sales analysis 2016 - Barrt Demandt, Car Sales Base, 21 January 2017
70. ^Brierley, David (2007-09-09). "Kemarahan Jalan di Barat sebagai Mobil Copycat dari China mulai membuat marque mereka ke luar negeri". Independen. London, Inggris. Diarsipkan dari aslinya pada 2010-04-22. Brierley, David (2007-09-09). "Road rage in the West as copycat cars from China start to make their marque overseas". The Independent. London, UK. Archived from the original on 2010-04-22.
71. ^CCT (7 Desember 2009). "Byd SUV terungkap! - Ini bukan RV Lexus, ini bukan Lexus RV ...". chinacartimes.com. Waktu Mobil China. Diarsipkan dari aslinya pada 8 Juli 2011. Diperoleh 9 April 2011. CCT (7 December 2009). "BYD SUV Revealed! – Its not a Lexus RV, its not a Lexus RV…". chinacartimes.com. China Car Times. Archived from the original on 8 July 2011. Retrieved 9 April 2011.
72. ^"Sitemap". Autoblog. Diperoleh 2014-02-25. "Sitemap". Autoblog. Retrieved 2014-02-25.
73. ^"Entri F1 Tiongkok ... agak". Autoblog. Diperoleh 2014-02-25. "China's F1 entry... sorta". Autoblog. Retrieved 2014-02-25.
74. ^"Beijing '08 Pratinjau: Byd E6 Listrik Keluarga Hauling". Autoblog. 2008-04-17. Diperoleh 2014-02-25. "Beijing '08 Preview: BYD e6 electrifies family hauling". Autoblog. 2008-04-17. Retrieved 2014-02-25.
75. ^"BYD AUTO | BYD S8 Convertible - Siap untuk hari -hari yang hangat! | China Car Times - China Auto News". Waktu Mobil China. Diarsipkan dari aslinya pada 2011-08-21. Diperoleh 2014-02-25. "BYD Auto | BYD S8 Convertible – Ready for the warm days! | China Car Times - China Auto News". China Car Times. Archived from the original on 2011-08-21. Retrieved 2014-02-25.
76. ^"Byd B8 Convertible: Doom yang akan datang tidak pernah terlihat begitu baik, seperti SL". Jalopnik.com. 21 April 2009. Diperoleh 2014-02-25. "BYD B8 Convertible: Impending Doom Never Looked So Good, SL-like". Jalopnik.com. 21 April 2009. Retrieved 2014-02-25.
77. ^"BYD Cina untuk masuk ke pasar mobil sport". Autoblog. 2006-11-05. Diperoleh 2014-02-25. "Chinese Byd for entry into sports car market". Autoblog. 2006-11-05. Retrieved 2014-02-25.
78. ^"BYD AUTO | BYD T6 - Apakah itu Photoshop Selasa? | China Car Times - China Auto News". Waktu Mobil China. Diarsipkan dari aslinya di 2012-04-28. Diperoleh 2014-02-25. "BYD Auto | BYD T6 – is it Photoshop Tuesday? | China Car Times - China Auto News". China Car Times. Archived from the original on 2012-04-28. Retrieved 2014-02-25.
79. ^ AB "China ke Mobil Asing: Drop Dead". Frank Williams. 2007-08-16. Diperoleh 2007-12-17.a b "China to Foreign Automakers: Drop Dead". Frank Williams. 2007-08-16. Retrieved 2007-12-17.
80. ^ AB "GM Daewoo mengklaim hasil investigasi mereka menunjukkan bahwa Chery QQ berbagi struktur tubuh yang sangat identik, desain eksterior, desain interior dan komponen kunci". Berita BBC. 2005-05-09. Diarsipkan dari aslinya pada 7 September 2010. Diperoleh 2010-10-05.a b "GM Daewoo claimed their investigation results showed the Chery QQ shared a remarkably identical body structure, exterior design, interior design and key components". BBC News. 2005-05-09. Archived from the original on 7 September 2010. Retrieved 2010-10-05.
81. ^ ABC "Chery bahkan menggunakan mobil Matiz yang disamarkan untuk lulus tes otomatis untuk memperoleh otorisasi dari pemerintah atas produksi dan penjualan QQ". Chinadaily.com.cn. 2005-05-09. Diarsipkan dari aslinya pada 7 September 2010. Diperoleh 2010-10-05.a b c "Chery even used a camouflaged Matiz car to pass auto tests to acquire authorization from the government over production and sales of QQ". Chinadaily.com.cn. 2005-05-09. Archived from the original on 7 September 2010. Retrieved 2010-10-05.
82. ^"Italiaspeed.com". italiaspeed.com. Diperoleh 2014-02-25. "italiaspeed.com". italiaspeed.com. Retrieved 2014-02-25.
83. ^Luca Ciferri (2008-07-18). "Berita Otomotif". Autonews.com. Diperoleh 2014-02-25. Luca Ciferri (2008-07-18). "Automotive News". Autonews.com. Retrieved 2014-02-25.
84. ^ ab "Land Rover $ 21.700 ini mirip untuk dijual di Cina". Bloomberg.com. 5 Agustus 2015. Diakses pada 2 Oktober 2016.a b "This $21,700 Land Rover Lookalike to Go on Sale in China". Bloomberg.com. 5 August 2015. Retrieved 2 October 2016.
85. ^ ABCSPRING, Jake (3 Juni 2016). "Jaguar Land Rover menuntut pembuat mobil Cina atas Copycat Evoque: Source". BusinessInsider.com. Diperoleh 14 Oktober 2016.a b c Spring, Jake (3 June 2016). "Jaguar Land Rover sues Chinese automaker over Evoque copycat: source". Businessinsider.com. Retrieved 14 October 2016.
86. ^Zhang, Benjamin (10 Agustus 2015). "China telah menjatuhkan Range Rover dan menjualnya pada sepertiga dari harga benda asli". BusinessInsider.com. Diperoleh 14 Oktober 2016. Zhang, Benjamin (10 August 2015). "China has knocked off a Range Rover and is selling it at a third of the price of the real thing". Businessinsider.com. Retrieved 14 October 2016.
87. ^Zhang, Benjamin (20 April 2015). "Knockoff Range Rover China kembali - dan tidak ada yang bisa dilakukan Jaguar Land Rover tentang hal itu". BusinessInsider.com. Diperoleh 8 Oktober 2016. Zhang, Benjamin (20 April 2015). "China's knockoff Range Rover is back – and there's nothing Jaguar Land Rover can do about it". Businessinsider.com. Retrieved 8 October 2016.
88. ^Pemegang, Jim (21 Juli 2015). "2015 Landwind X7 - Chinese Range Rover Evoque Clone terungkap". Autocar.co.uk. Diperoleh 15 Oktober 2016. Holder, Jim (21 July 2015). "2015 LandWind X7 - Chinese Range Rover Evoque clone revealed". Autocar.co.uk. Retrieved 15 October 2016.
89. ^Trudell, Craig (20 April 2015). "Jaguar Land Rover menuduh pembuat mobil Cina 'copy-ad-pastte'". Blowberg.com. Retrieve 8 Oktober 2016. Trudell, Craig (20 April 2015). "Jaguar Land Rover Accuses Chinese Automaker of 'Copy-and-Paste'". Bloomberg.com. Retrieved 8 October 2016.
90. ^Frank Filipponio (2007-08-21). Frank Filipponio (2007-08-21). "Shuanghuan Noble — Autoblog". Autoblog.com. Retrieved 2009-12-05.
91. ^Blanco, Sebastian (2007-12-11). "Ide bagus? Importir Clone Smart melanggar perintah pengadilan di Bologna Auto Show-Autoblog Green". Autobloggreen.com. Diarsipkan dari aslinya pada 13 Juni 2009. Diperoleh 2009-12 -05. Blanco, Sebastian (2007-12-11). "Good idea? Smart-clone importers violate court injunction at Bologna Auto Show — Autoblog Green". Autobloggreen.com. Archived from the original on June 13, 2009. Retrieved 2009-12-05.
92. ^"Peraturan Pengadilan Yunani terhadap Daimler di China SUV-China Automotive News". Autonews.gasgoo.com. 2009-05-26. Diarsipkan dari aslinya pada 17 Desember 2009. Retrieve 2009-12-05. "Greek court rules against Daimler on China SUV - China automotive news". Autonews.gasgoo.com. 2009-05-26. Archived from the original on 17 December 2009. Retrieved 2009-12-05.
93. ^ AB "ZOTEYE SR9 adalah klon Porsche Macan".a b "Zotye SR9 is a Porsche Macan clone".
94. ^ Zotye Abchina meluncurkan Porsche Macan Knockoff | Caradvicea b China's Zotye rolling out Porsche Macan knockoff | CarAdvice
95. ^Dedikasi Kai Yan 17 kali! Pacar "pacarmu mengendarai mobil domestik" dia pingsan dan marah: benar -benar menjijikkan | Ettoday Continent | Ettoday News Cloud 獻身凱燕哥17次！閨密驚「你男友開國產車」 她崩潰怒嗆：真噁心 | ETtoday大陸 | ETtoday新聞雲
96. ^Shirouzu, Norihiko (2010-09-17). Shirouzu, Norihiko (2010-09-17). "China spooks auto makers". Archived from the original on 2015-08-18. Retrieved 2015-08-17.
97. ^Bradsher, Keith (5 September 2011). "Hybrid in A Trade Squeeze". The New York Times. Retrieve 3 Agustus 2017. BRADSHER, KEITH (5 September 2011). "Hybrid in a Trade Squeeze". The New York Times. Retrieved 3 August 2017.
98. ^"China yang diharapkan sebagai penerima manfaat spionase industri E-mobil". Bvr. 21 Januari 2011. Retrieve 2017-08-03. "China Expected Beneficiary of E-Car Industrial Espionage Caper". BVR. 21 January 2011. Retrieved 2017-08-03.
99. ^Bond, Vince Jr (1 Mei 2013). Bond, Vince Jr (May 1, 2013). "U.S. judge sentences couple to jail for stealing GM trade secrets". Retrieved 2017-08-03.
100. ^Akcayoz de Next, Pinar. "Kendaraan Listrik di Cina". Pusat Bellder Sekolah Harvard Kennedy. Diambil 2017-08-03. Akcayoz De Neve, Pinar. "Electric Vehicles in China". Harvard Kennedy School Belfer Center. Retrieved 2017-08-03.
101. ^Chun, Rene (2015-10-13). Chun, Rene (2015-10-13). "Attack of the Chinese Tesla Clones". Retrieved 2017-08-03.
102. ^"US merencanakan penyelidikan perdagangan atas tuntutan China untuk transfer teknologi". National Post. 2 Agustus 2017. Ambil 2017-08-03. "US plans trade probe over China's demands for tech transfers". National Post. August 2, 2017. Retrieved 2017-08-03.
103. ^"Obama's Briefing; Sandalow to Doe; MOUTAKER NEWS; NAT'L Wildlife Federation merangkul PHEVS". Calcars.org. 2009-03-27. Diarsipkan dari aslinya pada 2009.Rettrtrtrtrtrtrtrtrtrtrtrtrtrtrtrtrtray 2009.Retretre "Obama's Briefing; Sandalow To DOE; Automaker News; Nat'l Wildlife Federation Embraces PHEVs". Calcars.org. 2009-03-27. Archived from the original on 4 June 2009. Retrieved 2009-04-28.
104. ^"Daftar mobil listrik berkecepatan tinggi dari pembuat mobil Tiongkok". Chinautoweb.com. Mei 2010. "A List of High-speed Electric Cars from Chinese Automakers". ChinaAutoWeb.com. May 2010.
105. ^China Association of Automobile Manufactures (2012-01-16). China Association of Automobile Manufacturers (2012-01-16). "5,579 electric cars sold in China in 2011". Wind Energy and Electric Vehicle Review. Retrieved 2014-01-12.
106. ^Cars21.com (2013-02-13). Cars21.com (2013-02-13). "EV sales increase 103.9% in China in 2012- Electric China Weekly No 17". Cars21.com. Retrieved 2014-01-12.
107. ^Jiang Xueqing (2014-01-11). Jiang Xueqing (2014-01-11). "New-energy vehicles 'turning the corner'". China Daily. Retrieved 2014-01-12.
108. ^China Association of Automobile Manufactures (CAAM) (2015-01-14). China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) (2015-01-14). "The sales and production of new energy vehicles boomed". CAAM. Archived from the original on 2015-01-23. Retrieved 2015-01-14.
109. ^China Association of Automobile Manufactures (CAAM) (2016-01-20). China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) (2016-01-20). "New energy vehicles enjoyed a high-speed growth". CAAM. Archived from the original on 2016-01-26. Retrieved 2016-01-21.
110. ^Wanxiang, Liu (2016-04-12). "China Automobile Association: March New Energy Vehicle Penjualan mencapai 23.000 pada kuartal pertama kuartal pertama" [Asosiasi Automobile: Penjualan Kendaraan Energi Baru mencapai 23.000 di. Quars pertama, Total penjualan hampir 60.000] (dalam bahasa Cina). D1ev.com. Diperoleh 2016-04-12. Wanxiang, Liu (2016-04-12). "中汽协：3月新能源汽车销量达2.3万辆 第一季度累计销售近6万辆" [Automobile Association: March new energy vehicle sales reached 23,000 in the first quarter, total sales of nearly 60,000] (in Chinese). D1EV.com. Retrieved 2016-04-12.
111. ^"Global Electric Bus Market 2015-Ukuran, Saham, Pengembangan, Pertumbuhan, dan Perkiraan Permintaan hingga 2020". Penelitian dan pasar (siaran pers). Dublin: Reuters. 2016-02-03. Diarsipkan dari aslinya pada 2016-02-16 Ambil 2016-02-10. "Global Electric Bus Market 2015 - Size, Share, Development, Growth and Demand Forecast to 2020". Research and Markets (Press release). Dublin: Reuters. 2016-02-03. Archived from the original on 2016-02-16. Retrieved 2016-02-10.
112. ^Jeff Cobb (2015-09-16). "One Million Global Plug-In Sales Milestone Reached". HybridCars.com. Retrieved 2015-09-16. Cumulative global sales totaled over 1 million highway legal plug-in electric passenger cars and Kendaraan tugas ringan pada pertengahan September 2015. Jeff Cobb (2015-09-16). "One Million Global Plug-In Sales Milestone Reached". HybridCars.com. Retrieved 2015-09-16. Cumulative global sales totaled over 1 million highway legal plug-in electric passenger cars and light-duty vehicles by mid-September 2015.
113. ^Henry Lee; Sabrina Howell & Adam Heal (Juni 2014). "LEAPFROGGING ATAU MEMUTUSKAN? KENDARAAN LISTRIK DI Tiongkok". Belfer Center, Harvard Kennedy School. Diambil 2015-01-18. Unduh EVS di Cina (Laporan Lengkap). Lihat Tabel 2: Penjualan EV Chinas berdasarkan merek, 2011-2013, hlm.19. Henry Lee; Sabrina Howell & Adam Heal (June 2014). "Leapfrogging or Stalling Out? Electric Vehicles in China". Belfer Center, Harvard Kennedy School. Retrieved 2015-01-18. Download EVS in China (full report). See Table 2: Chinas's EV Sales by Brand, 2011-2013, pp.19.
114. ^"Pasar Kendaraan Listrik Cina siap untuk pertumbuhan eksplosif, kata ahli". CNBC. 31 Agustus 2018. "Chinese electric vehicle market is poised for explosive growth, says expert". CNBC. 31 August 2018.
115. ^ Maker Electric Electric ABCHINE DEPAN DEPAN, Didukung oleh State -Nikkei Asian Reviewa b Chinese electric-car makers charge ahead, powered by state - Nikkei Asian Review
116. China sedang menghancurkan rencana besar Eropa untuk mobil listrik -cnn China is crushing Europe's grand plans for electric cars - CNN
117. ^"Tesla membeli plot baru untuk China Factory seharga $ 140 Miss". CNBC. 17 Oktober 2018. "Tesla buys new plot for China factory for $140 million". CNBC. 17 October 2018.
118. ^VW menguraikan ofensif mobil listrik baru untuk China VW Outlines New Electric Car Offensive For China
119. ^VW sedang membangun pabrik kendaraan semua -listrik untuk 300.000 mobil per tahun di China -Electrek VW is building an all-electric vehicle factory for 300,000 cars per year in China - Electrek
120. ^Reuters Reuters
121. ^Keith Bradsher (5 Juli 2012). Keith Bradsher (July 5, 2012). "Chinese Cars Make Valuable Gains in Emerging Markets". The New York Times. Retrieved July 7, 2012.
122. ^Ekspor otomatis China naik 25,8% YoY di tahun 2017 China's auto export up 25.8% year on year in 2017
123. Pembuat mobil China memiliki rumah yang kuat dari Trump Trade War -Bloomberg China's Carmakers Have a Strong Home Front in the Trump Trade War - Bloomberg

Tautan Eksternal [Edit][edit]

• Anderson, Greg, Driver yang Ditunjuk: Bagaimana China Berencana untuk Mendominasi Industri Otomatis Global, Buku Bicara di USC AS-Chinese Institute, 2012 ..
• Asosiasi Produsen Mobil China
• Jaringan Informasi Statistik Asosiasi Produsen Mobil China (dalam bahasa Cina)
• Masyarakat Teknik Otomotif China
• Teknologi Otomotif China dan Pusat Penelitian
• Dewan Cina untuk Promosi Cabang Perdagangan Internasional Industri Otomotif
• Industri Otomotif Nasional China Internasional
• China Corp. 2015 - Industri Otomatis & NBSP; - DCA Chine -Analyse & NBSP; - Diterbitkan Mei, 2015

Merek mobil Cina mana yang terbaik?

Apa merek mobil nomor 1 di Cina?

Apa merek 10 mobil teratas?

Merek mobil mana yang dibuat di Cina?